新技術日新月異 光纖激光器成熱點
激光切割、激光加工技術從*初的Nd:YAG激光器、CO2激光器，發展到大功率二極管模塊，半導體全固態激光器、光纖激光器、飛秒激光器等各種新興技術。其中，尤其光纖激光器*受關注。傳統激光行業中的大部分主要廠商都在2007年宣布進軍光纖激光器市場，有的甚至推出了具體產品，這堪稱是2007年度行業內發生的一個重大事件。
激光切割、激光加工是繼機械加工、力加工、火焰加工和電加工之后一種嶄新的加工技術。它可以完善周到的解決不同材料的加工、成型和精煉等技術問題。從*小結構的計算機芯片到超大型飛機和艦船，激光加工都將是不可或缺的重要手段。
與傳統的加工方法相比，具有能量*大限度的集中、易于操作、高的柔性、高效率、高質量、節能環保等突出優點，迅速在汽車、電子、航天航空、機械、冶金、鐵路、船舶等工業部門廣泛應用，幾乎包括了國民經濟的所有領域，被譽為“制造系統共同的加工手段”。
激光切割、激光加工的工藝包括：激光快速成型、激光焊接、激光打孔、激光切割、激光打標、激光去重平衡、激光蝕刻、激光微調、激光存儲、激光劃線、激光清洗、激光熱處理、微加工和表面處理。與計算機數控系統相結合，激光加工技術已成為工業生產自動化的關鍵技術，擁有普遍加工技術無法比擬的優勢，逐漸客服一些加工過程中傳統工藝所遭遇的困難，開創了新的加工領域。
加工制造業是激光切割應用*基本、*深入的領域，例如在汽車制造，從樣本的開發、零部件的制造車身總裝的汽車生產，激光無所不在。在樣車的開發和小批量試生產時，高度柔性的激光三維切割取代沖孔和修邊模具，不僅節省模具，同時新車型的開發周期從傳統方法研制開發一代新車5~7年的時間縮短為7個月。由于激光良好的可達性，使得汽車設計師可以自由的發揮其想象力和創造性，設計出獨特風格的車型。
在車身總裝上，激光切割焊接取代了電阻點焊工藝顯示出更高的效率、更優異的性能等。汽車工業在應用激光制造組裝生產線后，可達到每57秒組裝一輛汽車，一天組裝1440輛的高速度，并且質量過硬。由于激光制造技術所具有的無與倫比的優勢，在歐洲，幾乎所有汽車制造廠在汽車研制開發和生產中無一例外的大量采用激光加工。
又如激光覆層是一項先進的焊接覆層技術，它能夠修復金屬部件的功能表面，與其他表面加工工業相比，具有明顯的優勢，整個加工過程只需很少的熱能消耗。
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