皮帶輸送機輸送帶上A點加速度相對B點加速度加速較晚較小。較晚是由于輸送帶的滯后特性造成的，較小主要是由于B點距離驅動滾筒較近，受到的驅動沖擊載荷跟剛性驅動效果近似，其彈性剛度和阻尼作用較小，所受外力驅動較大，而A點和C因存在輸送帶的剛度和阻尼作用導致其所受外力比B要小，加速度就相對B點要小。皮帶輸送機輸送帶上C點處的加速度加速過程相對A點更慢更小，也是由于應力傳遞滯后和輸送帶的剛度和阻尼特性造成的。另外，B點在5s后加速度基本趨近于零，而A、C點加速度均圍繞零有不同程度的波動，C點的波動相對于A點的波動更加明顯，在更改輸送帶的剛度和阻尼系數后，其波動效果也跟著發生變化，說明輸送帶在改向滾筒處的波動大小跟輸送帶的剛度和阻尼系數是有關聯的，剛度和阻尼越小，波動越大。
隨著起動加速結束，皮帶輸送機輸送帶在各個絕對坐標位置的張力分布情況也逐漸穩定下來，輸送帶在水平輸送方向上各點的張力大小逐漸接近，說明輸送帶各處的受力均勻，這是因為輸送帶在水平方向受力比較單一，這是理想的輸送帶受力情況，可以保證輸送帶使用壽命更長。
雖然皮帶輸送機輸送帶的內部張力無法直接通過其自身的圖形曲線來直觀的確定張力的大小，我們可以借助輸送帶與驅動滾筒和改向滾筒間通過庫企力模擬摩擦力的接觸力的大小來分析得出輸送帶內部張力的大小。皮帶輸送機接觸力因為只在接觸時產生，因此各點處的接觸力在滾筒處才會出現波動，輸送帶塊與滾筒脫離時，接觸力就消失，而且明顯從圖中可以看出驅動滾筒處的接觸力較改向滾筒處的接觸力要大一些。而實際情況也是皮帶輸送機輸送帶在驅動滾筒處的張力是*大的，因此所產生的接觸力也是*大的。由于接觸力的大小與滾筒所受正壓力、帶速及動靜摩擦系數有關，而正壓力的大小與輸送帶有關，因此可以間接的分析輸送帶張力隨時間變化的情況。
根據磁懸浮皮帶輸送機虛擬樣機仿真分析的結果，輸送帶的一般特性在磁懸浮皮帶輸送機上都具備，所不同的主要有磁懸浮輸送帶所收到輸送張力和驅動滾筒的牽引力相對普通輸送帶要小，相比較相同生產能力的皮帶輸送機所采用的輸送帶的規格要求更低，而且從其橫向位移波動的仿真結果可以得到磁懸浮皮帶輸送機輸送帶幾乎不存在跑偏的現象，這樣既可以簡化輸送結構，還能提高輸送帶的使用壽命。正對仿真結果數據，進一步對磁懸浮皮帶輸送機的輸送特性進行分析。http://www.dyyzs.com |
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