申能股份
公司是上海能源行業的龍頭企業，具有油氣壟斷優勢。隨著能源日趨緊張以及節能減排政策的執行，未來新能源將大力發展，前期國家發布了可再生能源中長期發展規劃，而公司通過收購開始進入核能領域，同時還涉足風能領域，成為少有的同時具備核能、太陽能和風能三大題材的新能源上市公司。
公司投資33601萬元收購了核電秦山聯營公司12%股權、投資10559萬元收購秦山第三核電公司10%的股權，公司參與了10萬千瓦海上風電場特許權招標項目以及金山海岸線風能建設項目的前期準備工作，并受讓了上海太陽能科技公司20%的股權，這種同時具備了核能、太陽能、風能三大題材，兩市極為罕見。
而作為國內*大制氣、銷售、調度、管網為一體的城市燃氣運營企業，申能股份更持有上海石油天然氣40%股權。目前該公司是上海唯一的天然氣氣源，擁有東海平湖油氣田項目總開發面積為240平方公里，預計2010年的天然氣銷售量將達到70億-80億立方米，利潤增長前景十分可觀。此外，申能股份還持有上海天然氣管網有限公司60%股權。
在股權投資方面，公司持有交行原始股以及武漢國際快遞公司的股權，還參股申銀萬國，在金融業增長的良好背景下，公司的股權投資收益也會增厚公司利潤。正是基于公司良好的基本面，基金和社保資金三季度大舉增倉，其中社保106組合就持有該股近1200萬股。
原水股份
公司2012年實現營業收入12.1億元，同比增長0.7%；利潤總額6.18億元，同比減少14.4%；實現每股收益0.277元，同比減少0.04元。
利潤同比減少的主要原因是，2006年公司將長江原水系統與閔行自來水公司進行置換時，獲得1億元的營業外收入。在排除這項營業外收入后，2007年的業績基本與2006年持平。公司已經于2007年12月20日股東大會通過議案，以71.76億元的價格收購母公司上海城投旗下的環境集團和置地集團，預計該資產收購能夠在2008年完成。
由于垃圾焚燒發電業務符合國家的環保政策，屬于國家產業結構調整中的鼓勵支持行業，加上環境集團在垃圾焚燒發電方面的全國領先地位，其環境業務的發展前景值得看好。
置地集團未來幾年的盈利點主要來自于露香園項目，以及新江灣城悅城和金虹橋的投資收益。控股股東上海城投擁有得天獨厚的土地資源優勢，為公司后續的持續盈利增長提供了有力的保障。
巴士股份
公司是目前國內*大的省際長途客運企業、上海市*大的公共汽電車企業，擁有公交車輛7000多輛。公司承擔著上海市55%的公共汽電車客運量，規模壟斷優勢明顯。它還是上海市第三大出租車企業，擁有出租車5000多輛，并持有民生銀行及興業證券等股份。
巴士股份兩次因高位套利民生銀行股權，共獲得收入4793.47萬元，投資收益為公司業績增添法碼。
公司*一大股東為久事集團，實力雄厚，其“十一五”戰略規劃顯示，公司將以城市發展建設為中心，建立交通、賽事、北外灘經典建筑三個品牌。但其在巴士股份的股份比例只有23%，有很強的通過注入資產提高持股比例意圖。一旦資產注入，將提高巴士股份業績。
國際地鐵
公司是滬深兩市唯一一家專業經營地鐵業務的上市公司，以上海地鐵一號線的經營為主營業務，該線路是上海市客流量*大、經營情況*好的線路。在上海市加大軌道交通建設力度背景下，伴隨路網效應及奧運、世博會帶來的新發展機會，預計未來客流量將保持快速增長。地鐵作為典型的公用交通工具，行業壟斷性和排他性極高，“資源稀缺”概念突出。隨著國家加快資源價格改革步伐，地鐵等公用事業市場化進程正在提速。上海要投資800—1000億元用于軌道交通建設，未來軌道交通網絡將逐步形成，將給公司的發展提供巨大的增長空間。
從公司2012年報看，武漢國際快遞公司經營效益穩定，機構持股數有所上升，表明機構投資者對該公司發展前景看好。
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