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1、粘合性：獨特的配方和路面具有良好的結合力，劃線前涂上專用下涂劑。使涂料和路面結合更加堅固。
2、防滑性：內含防滑助劑，使涂料保持良好的流平性，又具有較好的防滑性能，*大限度的保證行車安全
。
3、反光性：內含足量的折射率穩定的高質量玻璃微珠，并根據玻璃微珠沉降速率科學選用由不同顆粒配比
的混合型玻璃微珠，確保新舊標線保持良好的反光效果。
4、干燥性：根據施工條件的不同提供不同配方，確保3-5分鐘干燥通車，并保持優良的防污性。
5、穩定性：內含防紫外線助劑，并選用光、熱穩定性好的原料配制，是標線長期保持原狀態和色彩
6、性價比高：由于產品附著強，膜厚、耐酸、耐堿不褪色，標線壽命可長達三年。由于熱熔標線壽命長，
價格中檔，一次施工，長期受益。
根據不同地理、氣候、路面類型先用不同類型的熱熔涂料及底漆。 路面要清掃干凈、徹底。
相關部門承諾24日前恢復施工
5月14日，新區城市建設局、觀瀾辦事處、庫坑社區工作站及梅觀高速公路公司等相關部門工作人員到現場進行了詳細調查，社區工作站也與阻撓施工的村民進行了初步協商。
調查組認為，媒體報道的梅觀高速擴建施工受阻問題涉及的工程建設用地，均位于梅觀高速早期征用土地范圍內，不需要新征收土地及房屋。但擴建施工造成的水土流失給周邊的居民生活帶來了一定的影響，應予妥善處理。
5月16日下午，城市建設局組織觀瀾辦事處、庫坑工作站及梅觀高速公路公司等單位召開協調會，會議明確由庫坑工作站負責牽頭協調，爭取在5月24日前恢復施工。社區工作站負責人明確表態：保證在規定時限讓施工方進場恢復作業。
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梅觀高速擴建為何這么慢 部分路段施工屢受阻撓
備受市民關注的梅觀高速北段改擴建工程已經動工兩年了，*新計劃在今年底完工。記者昨日從建設單位了解到，由于途經庫坑社區局部路段施工受阻，其完工日期可能還要延后。
日均交通量近9萬輛
梅觀高速公路自1995年建成通車以來，一直發揮著我市中部干線公路的功能，承擔著繁重的運輸任務，交通量以每年約15%的速度增長，據統計，目前梅林至清湖段交通量已達近9萬輛/日均。近年來交通量的迅速增長使梅觀高速路面及橋涵受到較為嚴重的破壞。為提高道路通行能力，經深圳市政府批準，深高速啟動梅觀高速公路改擴建工程。由原來雙向四車道擴建為雙向八車道。為了不中斷交通，擴建方案為邊通車邊施工，通過兩邊遞次擴建和精心的交通組織轉換，確保施工期間雙向四車道通行。
項目單位深高速公司告訴記者，項目施工以來，經常收到市民的投訴，大家迫切希望擴建盡快完工。工程自2010年10月份開工以來，至今已兩年多，屢受征地拆遷影響，工程進度緩慢。這條連接深莞兩地的*重要的通道，何時能夠脫胎換骨也引起了周邊居民及過往司機的高度關注。舊瀝青路面
、水泥路面涂刷底漆，并讓其干透。 新鋪的水泥路面，一定待其干透后再標線，否則容易脫落。 環境氣
溫在10℃以上條件下施工。 禁止在雨天，雪天和潮濕路面上施工。 熱熔涂料溫度要保持在180℃—220℃
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