讓我們一起學習一下有關鋼塑土工格柵的一些相關知識
首先是制作工藝
鋼塑土工格柵是鋼絲通過高密度聚乙烯包裹成高強度條帶，經超音波焊接而成，并根據工程需要來用不同孔徑及根數來改變筋帶的拉力大小。通過生產工程中對塑料表面的處理，壓制成凹凸花紋，再加了焊接強度，提高筋帶表面摩擦系數，這些作用使組成的格柵具有抵抗來自填料的水平剪力，提高軟基承載力阻抗土體破裂面的形成，滿足工程永久性工程的建設需要。
鋼塑格柵施工工藝
1、 鋼塑格柵施工工藝流程清理下承層→地錨孔鉆挖→人工鋪設土工格柵→搭接、綁扎→錨固→攤鋪上層路基土石。
2.鋼塑格柵施工方法
（1）下承層清理：在鋪設鋼塑土工格柵前，必須先對已填承層進行修整，首先應先找平，壓實，對于有突出表面的塊、碎石必須進行清除，以防磨損鋼塑土工格柵，降低其強度。
（2）地錨孔鉆挖：人工鉆孔，地錨孔采用干作業成孔，孔徑為10cm，鉆孔深入原狀土體中1.5m。填挖交界處沿路線縱向每50cm 一個。
3、土工格柵的鋪設
（1）土工格柵在路基填方范圍內平整的下承層上、全寬鋪設。
（2）土工格柵上下層填料無刺壞土工格柵的雜物，鋪設土工格柵時，將強度高的方向垂直于路堤軸線方向布置。（3）雙向鋼塑土工格柵縱橫強度相等。
（4）用竹樁（或木樁）標示出土工格柵鋪設的范圍，然后進行鋪設。（5）杜絕一切施工車輛和施工機械行駛或停放在已鋪好的土工格柵上，施工中隨時檢查土工格柵的質量，發現有折損、刺破、撕裂等損壞時，視程度修補或更換。
4、 鋪設要求土工格柵應充分拉緊、平整、順直；兩側寬度與路基同寬。土工格柵的連接一般采用綁扎搭接寬度不應小于30cm。為使搭接處滿足設計要求，一般每隔10－15cm 應有一個綁扎點；受力方向至少應有兩個綁扎點。多層鋪設時，上下層搭接應錯縫布置。相鄰兩幅土工格柵采用鋪設時繃緊，拉挺，避免折皺、扭曲或坑洼。土工格柵沿縱向拼接采用搭接法，搭接寬度不小于20cm，并用“U”形地錨予以錨固。格柵鋪設好后應及時用土料填蓋，一般不應超過兩天，如紫外線照射較弱，可適當延長覆蓋時間。
5、 鋼塑土工格柵的錨固及錨桿制作為確保鋼塑土工格柵不被破壞及錨固效果，在土工格柵中成孔錨固，錨固長度大于等于1.4m，確保下層土工格柵錨固在原狀土樣中的長度不小于設計值。地錨孔采用干作業成孔，內注M30 水泥砂漿，通過格柵孔插入“U”形鋼筋形成地錨，地錨沿路線縱向每50cm 設一處。地錨鋼筋采用Φ25 鋼筋彎制而成并作防銹處理，兩油兩布包裹，外包塑料軟管。
6、上層路基土石填筑土工格柵鋪設完成后，進行路基填筑。人工鋪設上層填料，及時完成碾壓，避免長期暴曬。然后采用機械運料、整平、碾壓。機械攤鋪、碾壓從兩邊向中間推進，碾壓自兩邊向中間進行，其壓實度保持達到規范要求。填料要求:在距土工格柵層8cm 以內的路堤土石混填路堤料其*大料徑不得大于6cm，土工格柵*一層填土石攤鋪應沿路堤的軸線方向行駛進行壓實，填筑壓實厚度大于60cm。為了避免運輸車輛碾壓或調頭時對土工格柵造成一定破壞，可采用滾填的方式進行土石方填筑，推土機推平，壓路機碾壓，土石方填筑碾壓應符合路基土石方壓實的規范要求。
7、 上層鋼塑土工格柵鋪設土方填筑碾壓合格后，鋪設上層土工格柵，鋪設要求及連接方式與底層土工格柵鋪設要求相同，只是寬度應與填土層頂寬一致。
8、填筑土方上層土工格柵鋪設完成后，應盡快在其上再填筑一層土，以防日曬等破壞。該層土石方嚴格按照路基土石方填筑厚度和碾壓要求進行填筑，松鋪厚度不應超過40cm，施工工藝、施工方法按路基土石方填筑方案進行施工。
工程作用：
1、強度大、蠕變小、適應各類環境土壤，完全可以滿足高等級公路中的高大擋墻使用。
2、能有效的提高加筋承載面的嵌鎖、咬合作用、極大程度的增強地基的承載力、有效的約束土體的側向位移，增強地基穩固性能。
3、與傳統格柵相比更具有強度大、承載力強、抗腐蝕、防老化、摩擦系數大、孔眼均勻、施工方便、使用壽命長等特點。
4、更適應于深海作業、堤岸加固，從根本上解決了其他材料做石籠因長期受海水沖蝕而造成的強度低、耐腐蝕性能差、使用壽命短等技術難題。
5、能有效的避免在施工過程中被機具碾壓、破壞而造成的施工損傷
公司秉承“誠信成就百年博遠，品質鑄就國際品牌”的發展理念，致力于打造國際先進水平的土工合成材料研發中心和國內一流的土工材料生產基地，誠邀業內有志之士攜手現代，成就未來！ 公司提供最可靠的產品和強有力的技術支持是本公司努力追求的完美境界，顧客至上、服務至上、質量*一、信譽*一。本公司將成為您最忠誠的朋友和優秀的合作伙伴，歡迎各界朋友和新老客戶蒞臨指導和惠顧。 |
 |
|
手機站
您當前位置是：商業機會 >> 建筑、建材 >> 施工材料 >> 供應蚌埠鋼塑土工格柵-永久性工程*
聯系信息