一、系統概述
LGZW系列均速管（威力巴）流量傳感器是在皮托管測速原理的基礎上，運用航空動力學原理，根據ISO396“封閉管道中流體流量的測量—速度面積法”國際標準而設計制造的專門用于大口徑煤氣、煙道氣、電廠風流量測量的高精度計量儀表。該套流量計是由差壓傳感探頭和計算顯示單元構成。該系統具有測量范圍寬、壓力損失小（壓損僅為*大差壓的3%，高效節能）、或不斷氣檢修、不易結污、可在線清洗等突出性能，是一種差壓式、速率平均式流量傳感器。通過傳感器在流體中的平均總壓與靜壓之差（即差壓）來表示流量的，常用來測量液體、氣體和蒸汽的流量。
二、威力巴均速流量探頭的設計特點
早期的均速流量探頭，在截面設計上忽視了臨界流體的流動情況和空氣動力學原理，所以其應用范圍受到很大的限制。
·其它截面類型探頭的限制因素：
·取壓孔易堵塞
·信號波動大
·精度不高
·受流體牽引力影響振動大
圓形探頭（圖4.1）的流體分離點不固定的，其結果使得流體系數K無法準確獲得，測量精度為±10.0-20.0%
鉆石形探頭（圖4.2）有一個尖銳的固定分離點，會產生很大的流動牽引力，引起探頭振動和信號噪聲，并在探頭尾部出現較強的部分真空，使探頭低壓取壓孔容易被堵塞。
空氣動力形狀探頭（圖4.3）由于高壓區范圍小所以以其對流體迎角非常敏感，導致實際測量精度不可靠，測量誤差大于±10.0%。
而威力巴探頭的獨特設計徹底擺脫了阿牛巴以往幾中均速探頭易堵塞、精度不高的特點，使得一次源的測量精度、重復性和可靠性達到一個嶄新高度。
其主要特點：子彈頭截面形狀的探頭能產生精確的壓力分布，固定的流體分離點；位于探頭側后兩邊、流體分離點之前的低壓取壓空，可以生成穩定的差壓信號，并且有效防堵。內部一體化結構能避免信號滲漏，提高探頭結構強度，保持長期高精度。
前表面粗糙處理（就像高爾夫球的表面）能減少流體牽引力，提高低流速時的測量精度。
低壓取壓孔的位置避開了雜質聚集區，實現本質防堵。
三. 威力巴的低壓孔實現本質防堵
一般情況下，灰塵、沙子和顆粒在渦街力的作用下，集中在探頭的后部。這就是為什么秋天的樹葉總是在背風的房子后面的原因。其它的探頭由于低壓取壓孔取在探頭尾部真空區，在渦街力的作用下，探頭的低壓取壓孔很快地被渦流帶來的雜質堵死。
威力巴的獨特設計，使低壓取壓孔位于探頭側后兩邊，流體分離點和尾跡區的前部。這種設計從本質上防止了堵塞并且能產生一個非常穩定的低壓信號。（如下）
連續工作的威力巴從根本上杜絕了堵的可能，但是在以下情況下，威力巴仍要注意防堵：
1.當引壓管泄漏，探頭高壓平衡區遭到破壞，雜質中直徑較小的顆粒就可能進入取壓孔。
2.當管道處于停產時，由于分子的布郎運動，顆粒小的雜質有可能進入取壓孔。
3.系統頻繁開停機，在高壓區形成的瞬間，顆粒小的雜質有可能進入取壓孔，日積月累，就有可能造成探頭的堵塞。
4.介質含有大量的焦油、藻類生物，或者含有纖維狀的物質，也有可能造成探頭的堵塞。
理論基礎
均速管（威力巴）流量計的差壓和流量依據伯努利方程和連續性方程，計算方式和形式符合ISO-5167國際標準。其簡化公式：
技術指標
1、 公稱壓力：PN≤32MPa
2、 溫度范圍：-180℃～650℃
3、 公稱通徑：DN25mm～DN6000mm
4、 精度等級：1.0
系統性能及特點
1、 根據空氣動力學原理設計的測量型面，經過特殊的工藝處理可使產生的流體牽引力和渦街脫落力非常小。
2、 取在側面的靜壓孔，產生的靜壓位于流體與傳感器分離點之前，是一種完全穩定的非脈動差壓信號。
3、 結構上沒有可移動部件，可保證傳感器的高壽命，并保證長期的穩定性和無精度漂移。
4、 精度高（≤1.0%）、重復性好（≤1.0%）。
5、 節能：由于引起壓力損失極低，使能耗大大降低。與其他流量計相比運行成本*低。在應用中可很快收回儀表成本。
6、 防塵：靜壓孔取在傳感器的兩側后，對介質中的異物及不靈敏，是一種理想的流量傳感器。 |
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