預制構件橡膠氣囊內模性能特點1.設計科學合理應用預制構件橡膠氣囊內模，予制或現場澆筑出來的成品構件，都能滿足設計要求，且操作簡單、省工、省時、省材。2.有良好的耐老化性能，使用壽命長本產品用合成橡膠、天然橡膠與加強層硫化后制成。
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公路橋梁預制構件橡膠氣囊內模
預制構件橡膠氣囊內模性能特點
1.設計科學合理應用預制構件橡膠氣囊內模，予制或現場澆筑出來的成品構件，都能滿足設計要求，且操作簡單、省工、省時、省材。
2.有良好的耐老化性能，使用壽命長本產品用合成橡膠、天然橡膠與加強層硫化后制成。既有很好的抗脹強度，又有彈性和柔韌性，所以能滿足在各種工作條件下的使用。
3.適用溫度廣泛在-10℃～+90℃的范圍內，材質沒有任何變化與不適用。
4.為建筑現場施工輕型化提供了有利條件
預應力空心混凝土構件，由于采用橡膠氣囊內模，其重量比非予應力實心構件輕20％，因此減輕建筑物上部結構的重量，可以使樁基縮短，跨徑增大，現場施工簡便安全。
5.施工工藝簡便、安全、衛生
使用預制構件橡膠氣囊內模，只用少量簡單工具，無需特殊工藝。
只要將芯模入負筋籠內，充氣壓力達到工作壓力時，即澆筑混凝土，待混凝土初凝時，將芯模放氣抽出，即可完成成品構件的成型，不污染環境。
預制構件橡膠氣囊內模規格型號與壓力
使用壓力示意表
直徑（mm) 使用壓力 (MPa)
80 0.12
120 0.10
150 0.08
200 0.07
250 0.05
400 0.04
500 0.035
600 0.03
700 0.027
800 0.026
900 0.025
2200 0.005
八邊形芯模 0.02
橢圓形芯模 0.02
使用各種芯模的特點
1.木模的缺點：
（1）木模的制作工藝相當復雜，由于為不規則形狀，頂部弧形處理比較困難。為確保設計尺寸，曾多次進行試安裝，浪費了大量的木材。
（2）固定困難，為防止木芯模的移位，采用了多個固定點，但在混凝土振搗過程中有小量的移位，涂過砂漿墊塊過厚、過多，又會對預制質量產生影響。
（3）脫模困難，為防止時間過長而發生脫模困難的現象，在混凝土初凝后2h內脫模，但木模的拆模過程復雜且時間長；
（4）周轉次數低，在木模脫模后，由于木材變形嚴重，需要對木模重新組裝，局部要重新制作，既浪費時間又影響質量，而且木模的周轉次數較低，木材嚴重浪費。
2.預制構件橡膠氣囊內模的優點：
（1）采用充氣橡膠芯模工藝，可使整個板梁預制施工進度大大加快。
（2）與一次性投入的木模比較，充氣模可多次周轉使用，且施工簡單方便，節約大量供料費，經濟效益明顯。
（3）通過嚴格的預制構件橡膠氣囊內模施工工藝控制，預制空心板的質量問題可以得到進一步的保證。
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