佛山市有板有眼一步登天的高空作業車出租公司 136 0000 1358 （佛山分公司） 138 234 23455 佛山高空作業車，佛山高空作業車出租，佛山高空作業車公司，佛山高空作業車出租公司 “佛山*便宜的高空作業車出租公司” “佛山*好的高空作業車出租公司” 隨著佛山市高空作業車在各領域的廣泛應用和快速發展，用戶已不滿足于性能要求,在有更多選擇的余地后，用戶選購產品時對造型、外觀等要求越來越高。駕駛室作為佛山市高空作業車產品的重要部件之一而備受關注，尤其是挖掘機駕駛室在國內率先采用陰極電泳涂裝工藝，促進了國內佛山市高空作業車駕駛室涂裝技術的發展。目前不同廠家不同產品駕駛室結構和制作工藝差別較大，所采用的涂裝工藝各不相同。各廠涂裝前處理工序基本上比較完善，一般均經過脫脂、酸洗、磷化處理,提高了產品的防腐蝕能力；而涂從制作成本考慮，以熱軋型材和板材為主，相對水平較低。駕駛室骨架采用熱軋型材,壁板采用熱軋板折彎成型，也有部分廠家采用冷軋板制作部分骨架。這種方式基本上是以制作佛山市高空作業車結構件的方式來生產駕駛室，使得駕駛室涂裝前處理較為復雜，并且不易處理徹底，產品防腐能力相對較差,外觀質量也顯得較為粗糙。從產品質量和外觀考慮，以冷軋板材折彎、沖壓成型為主,相對水平較高。該工藝以制造汽車的理念來設計佛山市高空作業車駕駛室和覆蓋件,在制造技術上向汽車鈑金化方向發展,是佛山市高空作業車駕駛室產品的發展方向。目前獨資或合資企業一般均采用此種工藝,據報道,柳工正按此理念與柳州五菱汽車工業有限公司進行合作。佛山市高空作業車駕駛室涂裝工藝與材料根據駕駛室產品結構特點,各廠家采取的涂裝工藝各有特點,目前常用涂裝體系見表1。由于佛山市高空作業車行業涂層標準要求不嚴,各企業根據自身產品的目標市場來確定涂層要求并選擇涂料,對于上述兩種產品結構,其涂裝工藝有著較大差別,以冷軋板沖壓成型的駕駛室前處理及電泳基本參照汽車涂裝工藝進行,生產工藝成熟,產品質量較為穩定;而采用熱軋型材和板材制作的駕駛室,如果僅是駕駛室骨架有銹蝕,而壁板采用冷軋板,可以考慮型材單獨除銹,拼焊后整體不再除銹;如果壁板采用熱軋板,只能考慮整體除銹。由于駕駛室屬于薄板件,不適合采用噴拋丸除銹方式,在酸洗除銹工藝設計時需注意:除銹工藝時間的設定,不同銹蝕程度產品除銹時間可調;控制串液及殘酸的帶出;除銹用酸的選擇,目前以鹽酸除銹為主,也有鹽酸+硫酸、磷酸除銹工藝,應根據生產綱領等條件進行合理選擇。其次底漆凃裝后的找補膩子及打磨。采用冷軋板沖壓成型的駕駛室基本不考慮此工序,而對于*一類工件,由于表面材質不均勻和制作工藝所造成的缺陷,一般需通過找補膩子及打磨來解決表面缺陷。駕駛室涂裝生產線設備主要由前處理設備、電泳設備、底漆烘干設備、面漆噴漆烘干設備、輸送系統和電控系統等組成,在平面布置上分為前處理電泳區、打磨中轉區、面漆噴涂區三部分。前處理和電泳采用連續式生產線船形槽方式,槽體容積較節拍式生產生產線明顯增大,使得涂料投槽量和運行成本增大,投資和占地也相對較大,在滿足生產綱領的前提下,采用節拍式生產方式更符合當前佛山市高空作業車行業的實際情況。前處理及電泳設備槽體部分相對簡單,主要在配套設備方面存在較大差別,不同的配置方式對生產效率、產品質量、運行成本等方面影響較大。
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