聚鄰苯二酰胺(簡稱PPA)樹脂是以對苯二甲酸或鄰苯二甲酸為原料的半芳香族聚酰胺。既有半結晶態(tài)的,也有非結晶態(tài)的,其玻璃化溫度在255°F左右。非結晶態(tài)的PPA主要用于要求阻隔性能的場合;半結晶態(tài)的PPA樹脂主要用于注塑加工,也用于其它熔融加工工藝下文主要介紹后者——半結晶態(tài)PPA樹脂,特別注明的除外。半結晶態(tài)PPAS的熔點約590°F,以不透明矩形切片的形式供應。
物性比
PPA樹脂比脂肪類聚酰胺如尼龍6,66等更結實堅硬;對水分的敏感度更低;熱性能更好;而且蠕變、疲勞和耐化學品性能也好得多。例如:含 45%玻璃短纖維的PPA樹脂,抗張強度約276MPa,彎曲模量超過13786MPa,熱變形溫度(HDT)549°F。即使礦物填料級的PPA,抗張強度也能達到117MPa。PPA樹脂的延展性不如尼龍6,66,然而,已經開發(fā)出未增強的沖擊改性級PPA樹脂,其缺口懸臂梁式沖擊強度高達20英尺•磅/英寸。
PPA 工程塑膠料常用溫度
用玻璃增強的PPA樹脂有很高的HDT值,能耐受很高溫度的短期作用,例如:在一個供爐中或者在蒸汽相和在紅外逆流團結過程中。PPA樹脂的熱氧化穩(wěn)定性使它能耐長期高溫作用,玻璃增強級PPA,在20 000小時內,其連續(xù)使用溫度可達330°F。
PPA工程塑膠料 工藝溫度
干燥條件:175℉條件下很容易把樹脂干燥到露點濕度達-25℉以下。
干燥時間:一般在4-6小時。
注塑溫度:615-650℉范圍內。
模具溫度:275℉左右。
PPA工程塑膠料 用途
由于PPA樹脂的杰出的物理、熱和電性能,尤其是適中的成本,使它有廣闊的應用范圍。這些性能和優(yōu)良的耐化學性一起,使PPA成為汽車工業(yè)許多用途的候選者。趨向更好的空氣動力學車身設計連同更高性能的馬達,將提高發(fā)動機箱的溫度,使傳統(tǒng)的熱塑塑料顯得不盡適用。這些新的要求使PPA成為制作下述部件的候選材料之一:汽車前燈反光器、軸承座、皮帶輪、傳感器殼體、燃料管線元件和電氣元件。
電氣元件的發(fā)展方向是小型化和高溫團結,如紅外固結和汽相團結,這需要PPA的優(yōu)越性能。阻燃級PPA具有優(yōu)良的電性能、很高的HDT值、高的高溫彎曲模量、能以*小的溢料加工成長的薄壁部件,因此適合于制作開關設備。連接件、電刷座和馬達托架。
礦物填料級PPA用于反光表面和鍍金屬方面的用途,包括汽車前燈、裝飾用管件和硬件。未經增強的沖擊改性級PPA有極好的均衡機械性、高溫性能。超常的韌性且這些性能受濕度的影響極小,其用途包括油田部件、軍用品、體育用品、風扇葉輪和齒輪及個人安全用品。
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