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系統的主要特點：
一、多種組網結構、滿足設計要求
NY型隧道緊急電話系統有多種組網方案，一是單纖串接結構，二是雙纖自
愈環結構，三是1+1光纖并聯結構；四是雙1+1光纖并聯自愈環結構；
*一種結構只需要占用1根光纖，所有隧道緊急電話級聯串接在該根光纖
上；第二種結構占用兩根光纖，采用“單纖雙向傳輸，雙纖自愈環網”；
第三種結構用1根纖沿途緊急電話分歧并接，另一根纖分歧冗余。第四種
結構采用4芯光纖中的2芯分別隔對連接，組成雙1+1光纖并聯自愈環結構
。這四種結構各有特色，可根據具體情況采用。
二、1+1優秀的組網策略、零隧道緊急電話故障傳遞
采用1+1光纖并聯結構后，通過無源器件將光信號在沿途的隧道緊急電話
分光耦合，使沿途隧道緊急電話并接在光纖主干纜上，可徹底解決隧道緊
急電話故障的相互影響問題。另外為防止主干光纖故障對系統通信的破壞
，系統采用1根光纖作線路冗余。在此特別強調的是，我公司的光纖傳輸
采用波分復用的單纖雙向技術，也就是說用一根纖解決信號的兩個方向傳
輸問題,目前有些其他的隧道緊急電話廠家采用單纖單向傳輸，要達到這
種組網策略，至少需要2+2共4芯光纖，如果在設計時采用2+2自愈環結構
，我公司也可降級采用簡單的單纖單向傳輸技術，同時在不降級系統任何
性能的基礎上滿足設計要求。
由于采用無源并接，這種組網策略在可靠性上大大的優于串接結構的“雙
纖自愈環網”。是光纖隧道緊急電話質的飛躍。
三、光纜故障自動報警、便于維護
我公司光纖隧道緊急電話可有效的檢測主干光纖的通信狀況，在主干光纖
中斷時通過備用纖向中心報送故障信息。并在PC機地圖的光纖故障區段作
故障標示，可方便光纖故障的排查和維護。
四、與隧道廣播系統合二為一、統一控制管理
NY-SOS型光纖隧道緊急電話系統的隧道分機能輸出隧道廣播控制信號，外
接廣播功放能直接驅動強指向揚聲器。此時隧道隧道緊急電話分機和隧道
廣播能同時工作，分中心能對隧道廣播進行“程控”廣播和檢測。
五、系統網管與遠程維護
NY-SOS型光纖隧道緊急電話系統可以任意組網，將若干個路段的隧道緊急
電話組成一個統一的隧道緊急電話二級或多級監控網，實行統一的網絡管
理。參加組網的隧道緊急電話系統可以是非CG系列系統。在上級網管中心
（或省監控中心）可以實現“監視”和“監控”兩種監管模式。同時維護
人員可以通過因特網對各分中心的隧道緊急電話設備進行遠程維護。
六、智能化統計與查詢
值班員可以在操作管理計算機（PC）上對交通事故和設備故障進行各種統
計查詢，可以按照時間、地點、事故類型、車輛類型、或設備故障類型等
綜合因素進行分類統計查詢，統計查詢結果按各種圖表（表格、柱狀圖、
圓餅圖等）形式顯示、打印輸出。通過對隧道緊急電話設備的查詢可以隨
時掌握系統整體運行的情況，通過對交通事故的查詢可以及時了解道路的
交通狀況。
七、優秀的檢測方法
檢測方法（巡檢或全檢）是否優秀，將直接關系到隧道緊急電話系
統的性能。目前幾乎所有廠家的隧道緊急電話系統都采用逐個發送檢測碼
流，逐個等待檢測結果的方法，這種方法的不足之處是給系統通信造成堵
塞，做不到功能要求“對所有隧道緊急電話都是不閉塞的”這一條，另外
全檢測一輪緊急電話的時間耗時太長，有時不得不安排在凌晨0點檢測。
我公司采用短協議，并且在全檢時采用廣播+時間觸發算法，有效的解決
了系統的全檢上述問題；控制主機只需要發送一條全檢指令，所有緊急電
話即時響應，系統通過時間因子觸發分機將檢測結果發送到控制中心。上
百部隧道緊急電話只需要不到6秒的時間完成。 |
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