通常在購買電子狗的時候大都是他人介紹或網(wǎng)絡(luò)購買。而且對產(chǎn)品功能只有個模糊的概念，有時候再加上賣家的浮夸到手的東西和廣告中存在很多誤差，當(dāng)然在使用中自然就會產(chǎn)生很多問題。
1. 雷達(dá)探測器的誤報可不可以徹底屏蔽？
因為X/K頻開放民間使用,因此1、在市區(qū)如自動門、警局、電臺、無線電、工業(yè)區(qū)（高調(diào)波）、大哥大基地臺等，都有發(fā)射電波，易于干擾其警示器。
2. 是不是雷達(dá)探測器的靈敏度越高越好？
普遍上認(rèn)為雷達(dá)探測器的靈敏度越高越好，但是考核雷達(dá)探測器的指標(biāo)除了靈敏度外，還要考核雷達(dá)探測器的誤報率。因為，在我們的周圍存在許多電信號，隨著靈敏度的提高，誤報的比率也會提高。
根據(jù)實際使用狀況300-500米的范圍就可以滿足使用要求。而這個距離是可以保證的。實際上隨著公路交通的日益繁忙，購車用戶越來越多，公路交通的壓力也越來越大。交通管理部門不得不投入智能交通疏導(dǎo)設(shè)備加大道路疏導(dǎo)能力，所以架設(shè)許多攝像頭來加強道路監(jiān)管能力。并不是每一個攝像頭都用來拍照，拍照功能只是整個道路管理系統(tǒng)一小部分功能。有的路口安裝的攝像頭是卡口或監(jiān)控因為這類設(shè)備沒有雷達(dá)波發(fā)出所以雷達(dá)探測器也就不會報警了。
3. 車子安裝了雷達(dá)探測器，為什麼闖紅燈或超速被拍照我不知道？
拍照功能只是整個道路管理系統(tǒng)一小部分功能。有的路口安裝的攝像頭是卡口或監(jiān)控因為這類設(shè)備沒有雷達(dá)波發(fā)出所以雷達(dá)探測器也就不會報警了。實際上在路口的攝像頭拍照駕駛員闖紅燈可以通過許多種技術(shù)實現(xiàn)，當(dāng)有車通過時啟動電子快門照相。這時反測速雷達(dá)有可能工作。在采用感應(yīng)線圈觸發(fā)拍照時，在道路施工時，在路面下埋有感應(yīng)線圈，當(dāng)有車闖紅燈時，感應(yīng)線圈啟動電子快門拍照。在使用圖像識別技術(shù)時，以地面白線為警戒區(qū)，當(dāng)有車闖紅燈時，地面白線被遮擋后觸發(fā)照相。說到底就是因為沒有雷達(dá)波發(fā)出所以雷達(dá)探測器就不報警。另外還有一種就是線圈測速這類設(shè)備在測超速時不是采用雷達(dá)測速。所以雷達(dá)探測器也就不會報警被拍超速你也就不知道。
4. 安裝的是帶GPS的雷達(dá)探測器為什么遇到有的紅綠燈不報警？
城市變化日新月異交通部門的智能交通設(shè)備也隨著城市的發(fā)展而不斷的建設(shè)中。有關(guān)部門把紅綠燈電子眼建設(shè)好后電子狗廠商需要對新增電子眼位置進(jìn)行采集，然后上傳到官網(wǎng)此時你下載到*新數(shù)據(jù)遇到紅綠燈就可以報警了。凌速品牌電子狗廠商采集數(shù)據(jù)一般都是一個星期采集一次，所以數(shù)據(jù)都是*新的。
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