廈門日報訊（文/圖 記者 郭睿）大水沖了龍王廟，公交車撞了公交候車亭!前晚11點07分，市民撥打本報熱線968820報料。
司機乘客起口角 開車沖上人行道
當晚，這輛出事的128路公交車從梧村開往高林，車上乘客非常多。當車開到中醫院站時，一名中年婦女上車了。
“那個中年婦女還帶著個年輕人，可能是上車速度慢，司機喊讓她快一些，她不高興，就和司機發生爭吵�！笔忻裉葡壬貞浧甬敃r的情況，說:“雞毛蒜皮的小矛盾，各自忍讓一下就過去了，但他們的罵戰越來越激烈。”
當車快開到后坑站時，令人不可思議的一幕發生了�！败囈呀浛空荆碌南�、上的上，門也關起來要再次啟動�！碧葡壬f，突然車子向右前方沖去，“速度很猛，車身狠狠晃了一下，我覺得快要翻車了，嚇壞了。”車停下后，唐先生下車一看，這輛128路右側車輪全都沖上了人行道，撞斷了候車亭的水泥座椅，車身也傷痕累累，還好沒有人受傷。
司機向乘客道歉 并遭公司停職
當時，驚魂未定的乘客紛紛指責司機，可司機卻指著那名中年婦女喊道:“是她碰了方向盤影響我的！”于是，乘客們的指責又轉向中年婦女，“這可是危害公共安全，拿我們的命開玩笑。”
很快，金山派出所民警趕到事發現場，由于暫時無法調取監控，兩位當事人在派出所呆了一個晚上。昨天上午，監控顯示真相:司機徐某因乘客上車慢出言催促，在關門時夾到一名中年婦女的腳，并與她發生爭吵，但公交車撞向候車亭時，中年婦女并無抓方向盤的行為。
目前，當事司機已向這名女乘客道歉并遭公司停職。至于司機是否故意撞車泄憤，還有待調查。
公交候車亭是城市公交系統的便民設施，市民在等車過程中遮陽擋雨，公交候車亭是市政設施的需求也是城市建設發展的需求；不同的城市風格，需求不同的公交候車亭，公交候車亭在一定程度上彰顯了城市風格，公交候車亭配合城市建設在一定程度上反映出了一個城市的發展理念；公交候車亭廣告是現今戶外廣告的主流。耀輝公交候車亭，14年品牌制作商，我們提供從設計到制作到安裝一條龍服務，候車亭廣告燈箱制作，城市現代化建設，城市道路廣告利用。
公交候車亭制作、頂 篷：
1、承托弓采用3.0mm厚碳鋼板，磷化，表面噴戶外粉處理。
2、頂部采用5+5自然綠夾膠鋼化玻璃（弧玻璃）。
3、頂部前面設修飾膠條。
二、公交候車亭圖片柱：
1、柱采用3.0mm厚160mm×160mm碳鋼方柱，熱浸鋅，表面噴戶外粉處理。
2、柱腳采用可調節活動底板，用于校正平行。
3、柱與燈箱、頂部承托弓之間采用不銹鋼螺栓聯接。
三、公交候車亭廣告箱 體：
1、箱體采用1.5mm厚碳鋼板，橫檔支撐，磷化，表面噴戶外粉處理。
2、箱體內設40W燈管； 21支/大燈箱、5支/小燈箱。
3、箱體內設二拖一40W鎮流器； 11只/大燈箱、3只/小燈箱。
4、燈管架采用1.5mm厚碳鋼板，磷化，表面噴戶外粉處理。
5、每一站點增設德力西漏電開關，歐美克時控開關總成一套。
四、公交候車亭畫布外 框：
1、外框采用1.5mm厚碳鋼板，磷化，表面噴戶外粉處理。
2、透明板采用8.0mm厚透明鋼化玻璃。
3、透明板與外框的組合采用K型3×10防水、防塵墊膠，用鋅板收壓。
4、透明板上設漸變花邊。
5、外框內部周邊設拉布裝置。
五、公交候車亭設計箱體與外框的配合：
1、箱體與外框采用合頁連接。
2、箱體與外框的配合增設P型5×10防水，防塵密封膠條。
3、外框開啟時采用液壓汽撐桿固定，關閉時采用防盜皮箱鎖固定。
六、公交候車亭配套座凳：
1、座凳采用1.5mm及2.0mm鋼板鈑金制成，磷化后噴戶外粉處理。
七、公交候車亭基礎預埋件：
1、平板采用10.0mm厚380mm×380mm×1件碳鋼板/柱。
2、垂直鋼采用φ14×750mm×4件螺紋鋼/柱。
3、平板與垂直鋼的聯接采用電焊聯接。
八、候車亭廠家公交候車亭基礎混凝土比例與澆灌：
1、混凝土比例：1：3：4。
2、混凝土分兩次澆灌。
九、公交候車亭所有螺栓（除地腳螺栓外）均為不銹鋼制作。
大燈箱見光面尺寸：長3500mm×高1500mm×雙面
小燈箱見光面尺寸：高1500mm×寬1000mm×雙面四川南充*新發布公交候車亭生產單位，廣源不銹鋼公交候車亭廠家。 |
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