第十二屆巴西國際雙輪展
關鍵詞：巴西雙輪展 巴西摩配展 2013巴西雙輪展 2013巴西摩配展
展會時間 2013年10月8日-13日 2PM-10PM
展會地點 （ANHEMBI）
Av. Olavo Fontoura, 1209 – Santana – 02012-021 – São Paulo - SP
舉辦周期 兩年一屆
主辦單位 REED EXHIBITIONS/ALCANTARA MACHADO展覽公司
參展范圍
摩托車、輕型摩托車、電動摩托車、三輪摩托車及特殊用途摩托車、摩托車用發電機及相關產品、輪胎、頭盔、摩托車服裝及用品、摩托車旅游及相關戶外產品、電子設備、摩托車修理設備以及同摩托車相關的產品、各類自行車及零配件等。
歷屆展會回顧
巴西國際雙輪展覽會是由勵展投資主辦，每兩年舉辦一屆。2011展展出面積達110，000平方米，共計45個國家與地區的450家企業參展，有600余種不同品牌的產品。接待參觀者及國際買家達25萬名之多，其中45%是新貿易觀眾。該展是拉丁美洲地區*大的兩輪車及配件展，包括摩托車、自行車、零配件、服飾與設備等。展覽參觀者中店主占29%、批發商占18%、生產商占17%、經銷商占14%、代理商占8%、進口商占9%。上屆展會中國有近40家企業參加并取得了良好的效果。整車參展企業包括有奔馬、輕騎、探克等企業。另外像嘉陵、力帆、隆鑫、大長江集團（豪爵）、精通、飛鷹等品牌已先后打進了巴西的摩托車市場。
市場背景及相關數據
巴西是拉美經濟大國，擁有拉美最為完善的產業體系，經濟實力居拉美首位，是南半球*一大市場，全球第十大經濟體，每年吸引外國投資額僅次于中國，在發展中國家排第二。巴西摩托車正在成為朝陽產業并迅猛發展，預計在未來10年內全國摩托車保有量將超過汽車。目前，摩托車成為巴西鄉村、城市休閑以及服務的重要交通工具。根據有關部門調查，巴西摩托車主要用途逐步擴展，甚至取代低排量汽車。據巴西兩輪車制造同業公會(ABRACICLO)日前公布的資料顯示：巴西摩托車市場2008年的銷售數量達1,549,928輛，較2004年的644,149輛成長了236%；摩托車整車市場中，HONDA獨占了75.7％的市場，YAMAHA占14.8％，其余的市場由進口車和其它巴西國產車瓜分，值得一提的是中國豪爵（巴西品牌DAFRA）至今已占4.9%的市場，目前，巴西境內摩托車總數約在670萬輛，其中，20%是用于企業快遞文件或餐廳外賣之用，主要是中小排量的標準型摩托車及大排量的越野車及休閑車。巴西是世界第五大摩托車市場，近幾年銷售增長率約在45%左右，其中以100cc至250cc的產品最普遍。
巴西摩托車業發展迅猛，預計在未來10年內全國摩托車保有量將超過汽車。目前，摩托車已成為巴西鄉村、城市休閑以及服務的重要交通工具。根據有關部門調查，巴西摩托車主要用途逐步擴展，甚至取代低排量汽車。巴西市場銷售摩托車多為中低排量輕便車型，目前市場85%以上的摩托車為100~150cc經濟型摩托車，大多為日本Honda系列和中國產各種品牌。根據市場統計，市場銷售較好的車價一般為4500-7000雷亞爾。
作為新興市場國家，巴西政府雖然會對某些特定產業采取保護措施，但與印度、俄羅斯相比，其市場開放程度較高。目前中巴兩國貿易環境良好，雙方政治、經濟、文化關系也處于歷史*好時期，貳巴西國內經濟相對穩定，進出口、稅收方面改革的進行也將會促進中巴經貿關系不斷發展，由此而言中國企業此時進入巴西市場的阻力也相對較小。
近年來，中巴雙邊貿易額大幅增加，據我國海關統計，今年上半年我國出口巴西近85億美元，同比增長86.3%。中國和日本相關企業都在大量出口摩托車的同時，競相在巴西投資建廠，一場摩托車產業競爭拉開序幕。最近，巴西TRAXX公司宣布與中國嘉陵集團合作正式引進中國嘉陵摩托車生產線，預計年產10萬萬臺，中國FYW摩托車進入巴西市場，在圣保羅和米納斯等州建10個銷售點，進口商稱近期將擬投資300萬美元在巴西建廠。
同時巴西摩托車市場銷售增長與經濟發展密切相關。分析認為，巴西摩托車價格增長明顯低于物價指數上漲，推動了摩托車市場的銷售，低利率和分期付款銷售模式也促進了摩托車市場增長。由于目前巴西摩托車的生產力嚴重不足，大多數摩托車要靠進口貿易補充市場，而中國摩托車在投資成本和產品價格上具有很大優勢，深受巴西市場消費者所歡迎。
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