1.強化綠色包裝意識。目前不少企業在對產品進行包裝時仍然較多地把注意力集中于對商品使用價值的保護上，而對環保問題卻很少考慮。在“綠色浪潮”席卷全球的今天，企業應樹立綠色營銷觀念，進一步認清綠色包裝在國際流通領域中的地位和作用。應該清醒地認識到發展綠色包裝不但可以降低能耗和物耗、降低成本、減少污染，而且可以提高企業形象，增加消費者對企業的認同感和信任感，從而提高產品的國際競爭力。
2.充分利用可回收容器。我國人口眾多，包裝廢棄物總量高，給生態環境造成嚴重污染。另外我國還是發展中大國，經濟實力不強、人均資源不足，然而廢棄物利用率卻很低，紙的回收率僅為15%。與此同時，我國每年卻用大筆外匯進口數十萬噸紙漿，造成資源浪費的同時導致外匯流出。為解決這一問題，在物流包裝中應廣泛采用可回收容器。可回收容器一直是物流系統的一部分，大多數可再利用的包裝品為鋼或塑料包裝等。不過有一種趨勢是對于許多小物品及零件，例如調料也使用可回收保障材料運輸于各廠以及倉庫到零售商店之間。可回收包裝的使用越來越普遍，它們有一個共同點：均有一個完整的標記系統以控制容器的流轉。在可回收包裝系統中，各方必須明確地使用這種標記以達到容器的*大化使用。否則容器會丟失、誤放或被遺忘。
3.工業物流成組化。工業包裝通常將個別商品和零部件箱、包、盒和桶來成組化以提高操作管理的效率。這些容器用來使零散商品成組化組成MCS，當MCS成組為更大的單元時，就稱作集裝化或成組化。成組化基本方法包括鋼性容器形成單位載荷的成組化方法和承載工具的成組化方法。集裝化包括了從將兩個MCS捆在一起的成組化到使用專門的運輸設備成組化的所有形式。所有類型的集裝化都有一個基本目的，那就是提高材料搬運的效率。并能節省包裝能源、防止產品泄漏和污染環境，從而達到綠色包裝的目的。
4.加強綠色包裝的設計研究。從我國的出口包裝上看，存在的問題是材質差、襯墊不良、運輸捆扎不合理和外觀不清潔以及衛生標準不過關等。面對國際市場上的綠色包裝要求，必須大力推進包裝科技的開發。
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