供應(yīng)幫安徽電梯公司取電梯安裝改造維修許可證
3.3外觀檢查制動器動作應(yīng)靈活，工作可靠，制動時兩側(cè)閘瓦應(yīng)緊密，均勻地貼在制動輪工作面上，松閘時制動輪與閘瓦不發(fā)生摩擦，四面處間隙平均值兩側(cè)各不大于0.7 mm。。
3.4檢查切斷制動器電流至少應(yīng)由兩個獨立的電氣裝置實現(xiàn)。當電梯停止運行時如果其中一個接觸器的主觸點未打開，*遠到下次運行方向改變時，應(yīng)防止電梯再運行。檢查方法：根據(jù)電氣原理圖和實物狀況，檢查切斷制動器電流裝置數(shù)量和獨立性并通過運行試驗判斷狀況。
3.5檢查曳引輪、導(dǎo)向輪在空載和滿載情況下對垂直線的偏差不大于2 mm。輪槽不應(yīng)有嚴重不均勻磨損，磨損不應(yīng)改變槽形。檢查方法：用磁力線錘沿曳引輪或?qū)蜉嗊吘壌瓜拢萌邷y量垂線與輪之間的間隙。外觀檢查槽形磨損情況，必要時用卡尺測量磨損深度。
3.6外觀檢查松閘扳手應(yīng)漆成紅色，盤車輪應(yīng)漆成黃色。可拆卸的盤車輪應(yīng)放在機房內(nèi)容易接近的明顯部位。在電動機或盤車輪上應(yīng)有與轎廂升降發(fā)相對應(yīng)的標志。
3.7用尺檢查鋼絲繩與樓板洞邊間隙是否為20-40 mm，通向井道的孔洞四周是否設(shè)置高度不小于50的mm臺緣。
電梯驅(qū)動主機安裝工程質(zhì)量檢查驗收后應(yīng)形成記錄，錄入GB50310-2002表090103電梯驅(qū)動主機安裝工程質(zhì)量驗收記錄表中，有施工單位、建設(shè)或監(jiān)理單位簽字生效。
4、導(dǎo)軌安裝質(zhì)量分項工程監(jiān)理工作要點
4.1根據(jù)安裝土建圖紙用尺檢查導(dǎo)軌安裝位置是否符合土建圖紙布置要求；用垂球或經(jīng)緯儀檢查導(dǎo)軌垂直度。
4.2檢查導(dǎo)軌兩端接口，接口排列應(yīng)為凹口向下，凸口向上；導(dǎo)軌支架*低一樓支架應(yīng)離底坑小于1M，*高一檔支架離導(dǎo)軌頂應(yīng)小于0.5M，中間每根導(dǎo)軌必須有2層支架，其間的距離不大于2.5M；當間距大于2.5M應(yīng)有計算依據(jù)；支架或地腳螺栓埋入墻體應(yīng)牢固，焊接支架焊縫應(yīng)是連續(xù)的，雙面焊牢。（特別注意的：膨脹螺栓只能用于井道具有足夠強度的混凝土墻面，膨脹螺栓應(yīng)垂直于墻面，固定應(yīng)牢固可靠）
4.3用量規(guī)檢查兩列導(dǎo)軌頂面間的距離偏差在整個高度應(yīng)符合轎廂導(dǎo)軌0，+2 mm、對重導(dǎo)軌0，+3 mm。
4.4用經(jīng)緯儀和尺配合檢查每列導(dǎo)軌工作面（包括側(cè)面和頂面）與安裝基準線的偏差不應(yīng)大于下列數(shù)值：轎廂導(dǎo)軌和設(shè)有安全鉗的對重(平衡重)導(dǎo)軌為0.6 mm;不設(shè)安全鉗的對重(平衡重)導(dǎo)軌為1.0 mm。
4.5用直線度為0.01/300的平直尺靠在導(dǎo)軌表面，并用塞尺檢查，導(dǎo)軌接頭出臺階不應(yīng)大于0.05 mm，當接頭臺階超過0.05 mm時 應(yīng)修平處理，修平長度應(yīng)大于150 mm。
4.6導(dǎo)軌校正工作是電梯安裝施工中的一項關(guān)鍵性工作，監(jiān)理人員必須監(jiān)督安裝單位嚴格按照技術(shù)要求進行施工，曳引式電梯導(dǎo)軌安裝工程質(zhì)量記錄記入GB50310-2002表090104中，施工單位質(zhì)量檢查員和監(jiān)理（建設(shè)）單位專業(yè)技術(shù)負責(zé)人簽字有效。
5、曳引式電梯層站門與轎門分項工程監(jiān)理工作要點
5.1轎廂至平層位置后，用卷尺或直尺測量層門地坎與轎廂地坎的間隙，計算偏差，層門地坎與轎門地坎的水平距離不大于35 mm，水平距離偏差為0-±3 mm，層門地坎應(yīng)牢固。
5.2在門扇底部水平拉動門扇，用卷尺或直尺檢查測量層門、轎門的門扇之間，門扇與門套之間，門扇與地坎之間的間隙不大于6mm,在水平滑動門開啟方向，以150N的力，施加在*不利點上時，間隙不大于30 mm。供應(yīng)幫安徽電梯公司取電梯安裝改造維修許可證 |
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