湖南橋梁加固之橋梁加固的裂縫處理
隨著時(shí)間的推移,我國舊橋、病橋、危橋的數(shù)量將不斷增多,這些橋梁將不同程度存在著各種病害、問題,如何對這些橋梁進(jìn)行加固、改造已是一項(xiàng)非常龐大的重要的工程。因此如何通過對舊危橋的維修、加固、改造,使其恢復(fù)或提高承載力,確保交通運(yùn)輸?shù)陌踩悄壳昂徒窈竺媾R的任務(wù)。
1、湖南橋梁加固的設(shè)計(jì)原則
隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的日益發(fā)展,交通運(yùn)輸量的迅速增長,隨著我國危橋數(shù)量的增多,若將其拆除重建,不僅要耗費(fèi)大量資金,而且工期也較長;若有計(jì)劃、有步驟的對現(xiàn)有舊橋進(jìn)行加固改造,橋梁加固后,可以延長橋梁的使用壽命,用少量的資金投入,使橋梁能滿足交通量的需求,還可以緩和橋梁投資的集中性,為國家?guī)砭薮蟮慕?jīng)濟(jì)和社會效益。因此,加固設(shè)計(jì)必須本著牢固可靠、簡便耐用、經(jīng)濟(jì)適用”基本原則。 ① 確定加固方案前必須對老橋進(jìn)行科學(xué)的鑒定分析,確保擬利用橋梁構(gòu)建處于彈性工作狀態(tài),區(qū)別疲勞構(gòu)件。② 收集原設(shè)計(jì)資料并進(jìn)行必要的地基勘探,結(jié)合現(xiàn)場調(diào)查,以區(qū)別原橋是否按圖施工及有無設(shè)計(jì)圖。③進(jìn)行橋梁基礎(chǔ)復(fù)核計(jì)算時(shí),對于多年來受破壞的舊橋基礎(chǔ),可考慮其承載力的提高,承載力一般以1.5倍左右考慮。④ 針對橋梁拓寬部分,嚴(yán)格控制地集重力,減小對原橋基礎(chǔ)產(chǎn)生附加應(yīng)力。⑤ 加固方案應(yīng)與路線改造相結(jié)合,根據(jù)實(shí)際情況采用經(jīng)濟(jì)的方法或多種加固方法。
2、湖南橋梁加固的裂縫處理
舊橋改造是對橋梁的某些構(gòu)件進(jìn)行更換或改變原橋梁的結(jié)構(gòu)體系,或?qū)Σ糠纸Y(jié)構(gòu)拆除重建,一般是采取僅加固仍不能足以適應(yīng)交通運(yùn)愉的需要,或有些構(gòu)件嚴(yán)重?fù)p壞不能修復(fù)加固,則須進(jìn)行改造。舊橋重建,是完全失去通行能力,或不能滿足交通量的需要,對舊橋全部拆除,重新設(shè)計(jì)建造新的橋梁。混凝土結(jié)構(gòu)的橋梁,裂縫是很普遍的病害,甚至預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)有些部位都會出現(xiàn)裂縫。當(dāng)橋梁使用較長時(shí)間,由于各種外界因素、內(nèi)部原因共同影響,一般都會出現(xiàn)裂縫。結(jié)構(gòu)物一旦出現(xiàn)裂縫,其受力截面發(fā)生應(yīng)力重分布,也就意味著有效受力截面變小,結(jié)構(gòu)應(yīng)力增大,承載能力降低。所以必須針對不同情況對裂縫進(jìn)行處理。按耐久性要求,如果裂縫細(xì)小,裂縫寬度已達(dá)穩(wěn)定,且開裂處不易受雨水浸滲,不易受腐蝕,不再繼續(xù)發(fā)展,且對結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度沒有明顯影響時(shí),可不做處理。如果裂縫寬度<0.15mm且開裂處易受雨水浸滲時(shí),可僅做表面封閉處理,以避免鋼筋銹蝕;裂縫寬度>0.15mm或裂縫已經(jīng)貫通時(shí),說明裂縫處荷載產(chǎn)生的拉應(yīng)力超過容許值,所以除采取壓力灌漿法修補(bǔ)裂縫外,還應(yīng)采取其它加固措施,如粘貼鋼板、加大截面等。
2.1表面抹灰修補(bǔ)裂縫
采用水泥漿、水泥砂漿、環(huán)氧基液及環(huán)氧砂漿等材料涂抹在裂縫部位的混凝土表面進(jìn)行修補(bǔ)。
2.2表面噴漿修補(bǔ)裂縫
噴漿修補(bǔ)是在經(jīng)鑿毛處理的裂縫表面,噴射一層密實(shí)而且高強(qiáng)度的水泥砂漿保護(hù)層來封閉裂縫。根據(jù)裂縫的部位、性質(zhì)、維修要求與條件,可分別采用無鋼筋素噴漿、掛網(wǎng)噴漿等修補(bǔ)方法。
2.3壓力灌漿修補(bǔ)裂縫
壓力灌漿根據(jù)灌漿材料的不同可分為:水泥灌漿、瀝青灌漿和化學(xué)灌漿。不同的灌漿液其用途、功效也不相同。橋梁結(jié)構(gòu)裂縫修補(bǔ)采用較多的是化學(xué)灌漿。化學(xué)灌漿中以環(huán)氧樹脂材料灌漿及甲丙烯醋類材料進(jìn)行修補(bǔ)的結(jié)構(gòu)物裂縫效果*好,應(yīng)用也*廣泛。
總之,橋梁加固設(shè)計(jì)應(yīng)注意各種加固方法的綜合利用,盡量減輕原梁的負(fù)擔(dān),將加固補(bǔ)強(qiáng)工作量壓縮到*少,使舊橋繼續(xù)發(fā)揮固有的使用功能,以保證公路交通的暢通無阻。 |
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