原有缺陷（如表面微細裂紋或劃痕）或是鋼材內部缺陷（如夾渣、嚴肅的非金屬夾雜物、白點、縮孔剩下等）在淬火時構成應力會合；嚴肅的表面脫碳和碳化物偏析；零件淬火后回火缺少或未及時回火；前面工序構成的冷沖應力過大、鑄造折疊、深的車削刀痕、油溝尖銳矛頭等。總之，構成淬火裂紋的緣由可能是上述要素的一種或多種，內應力的存在是構成淬火裂紋的首要緣由。淬火裂紋深而細長，斷口平直，破斷面無氧化色。它在軸承套圈上往往是縱向的平直裂紋或環形開裂；在軸承鋼球上的形狀有S形、T形或環型。淬火裂紋的組織特征是裂紋兩頭無脫碳表象，明顯差異與鑄造裂紋和材料裂紋。 軸承零件在熱處理時，存在有熱應力和組織應力，這種內應力能互相疊加或有些抵消，是復雜多變的，因為它能跟著加熱溫度、加熱速度、冷卻辦法、冷卻速度、零件形狀和大小的改動而改動，所以熱處理變形是難免的。曉得和掌握它的改動規矩可以使軸承零件的變形（如套圈的橢圓、標準漲大等）置
鋼鐵減磨自潤滑純錳系磷化液
2，本品可以使工件具有■耐磨、■防銹、■俊美、■自潤滑的功用特征，色澤鮮明
5，本品的磷化膜層膜厚為3-5微米，■鹽霧時辰達■72-96小時■以上，防銹功用極佳
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