超高分子量聚乙烯是分子量在300萬以上的線形結構聚乙烯。它具有其他工程塑料所無可比擬的耐磨、耐沖擊、自潤滑、耐腐蝕、耐低溫、衛生無毒、不粘附、不吸水等綜合性能。
1、 高耐磨性：靜摩察系數為0.07；
2、 耐腐蝕性：可以在80℃的濃鹽酸中應用，在75%的濃硫酸、20%的硝酸中性能穩定。
3、 抗沖擊性：抗沖擊性居尼龍之首，無論是外力強沖擊、內部壓力波動，都難以使其開裂。其沖擊強度是聚錄乙烯的20倍，尼龍66的10倍，聚四佛乙烯的8倍。
4、 耐低溫性：在-200℃低溫下，仍具有一定的延展性。
5、 電性能：體積電阻大，擊穿電壓達50KV/mm，介電常數為2.3.
6、 衛生無毒：無味、無毒、無臭、無腐蝕性。
襯里的應用事例：
應用場合 襯里材料 介質 應用結果
氧化鐵礦貯斗
超高分子量
聚乙烯板材 氧化鐵
顆粒度：80%<30目
20%細粉<100目
產量：13000噸/天
使用一年后，沒發
現磨耗、粘接好
“架橋”現象
燒結廠的礦石
貯倉 超高分子量
聚乙烯板材 礦石
顆粒度0-1，
水分4-7%。 使用一年后，板材表面磨耗深度約（0.5mm）沒有發生粘接或滯留現象。
煤加工輸送溜槽 超高分子量
聚乙烯板材 原煙煤
顆粒度：0-0.25-0.5
灰份：25%
硫：4%
產量：600噸/天 使用兩年后，沒發現磨耗、粘連、滯留或“架橋”現象。
煤炭輸送料倉 超高分子量
聚乙烯板材 帶有煤灰和煤漿和煤炭
顆粒度：0-1/4
產量：3000噸/天 使用五年后，沒發現明顯磨耗。
潮濕的硫酸鈣
溜槽 超高分子量
聚乙烯板材 濕的硫酸鈣
顆粒度：泥漿狀 該溜槽位于運輸帶下面，通過該溜槽喂料 ，把硫酸鈣進一步加工。襯里使用一年后，沒有發現明顯磨耗，也沒發生粘結、滯留現象。
船艙車廂的襯里 超高分子量
聚乙烯板材 一般的散裝船艙內襯安裝上超高分子量聚乙烯板材后，平均卸貨時間由原來的16-20小時減少到13-17小時節約卸貨時間和費用。汽車貨斗的襯里也可以顯著提高卸貨的速度。
2、碼頭護炫板：
本產品作為碼頭護炫板，可防止船舶與碼頭的撞擊而造成的損壞，具有良好的抗沖擊性能，替代傳統的鋼制護炫，有單獨做護炫板，有橡膠復合，廣泛運用各大港口，國內外港口均采用此方案，據我們了解，做橡膠護炫的單位，一年，每家單位PE-UHMPE板一年的用量有兩三百萬，市場較為樂觀。
3、一般機械用各類導槽、導軌、導流板等。
4、農業機械和建筑機械：
利用超高分子量聚乙烯的自潤滑性、不粘性、在日本和歐洲廣泛用于農耕機械和推土機的推土板、汽車翻斗襯里。這樣可以使其不與泥土、泥漿等粘連，以此節約能耗，提高作業效率。
應用領域：可廣泛應用與采礦業、選煤廠、冶金工業、熱電廠、造船業等部門的輸送液體、固體、固液混合體的漏斗、漏槽、翻板、刮板輸送機的滑道、跳汰機篩板、浮選機襯板、大型滑塊、礦車、翻斗車車廂襯里等的耐磨耐腐應用，具有物超所值的獨特優勢。 |
 |
|
手機站
您當前位置是：商業機會 >> 化工 >> 塑料制品 >> 供應增強型煤倉襯板廠家【超高煤倉襯板】
聯系信息