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隨車制氫節(jié)油設(shè)備

隨車制氫節(jié)油設(shè)備_棗莊鴻翔汽車醇氫動力設(shè)備有限公司_隨車制氫節(jié)油設(shè)備

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公　司：棗莊鴻翔汽車醇氫動力設(shè)備有限公司

發(fā)布時間：2012年11月22日

有效期：2013年05月21日

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該裂解制氫裝置己經(jīng)成功地配裝在東風汽油 EQ-140 型貨車和沈陽產(chǎn)金杯等六部汽（柴）油車上，并做了大量的臺架和路試試驗，并通過了云南省科委的技術(shù)鑒定。《云南日報》《人民日報》等分別作了“國家重點攻關(guān)項目醇類代燃技術(shù)獲重大突破”的相關(guān)報道。 1990 年 11 月為了加快余熱制氫發(fā)動機的實用化和產(chǎn)業(yè)化，應聯(lián)合國科技發(fā)展中心UNDP邀請，組織了《余熱制氫發(fā)動機》赴美專家團進行學術(shù)交流，引起了強烈反響，“中國的醇類代燃工作有特色、有優(yōu)點，現(xiàn)代化汽車不需要任何改造，只需要裝一個氫發(fā)生器，即可醇類代燃，這是*大的實用化。甲醇裂解制氫作為燃料，可減少 CO2和其它有害成份的排放，以此緩解溫室效應對大氣環(huán)境污染，這是對環(huán)保工作的重大貢獻。” 1992 年，為了進一步驗證醇（氫）代燃料技術(shù)節(jié)能減排性能的可靠性和穩(wěn)定性，先后裝了 10 輛車進行測試。所到之處，反映強烈。 1996 年 12 月 16 日云南省經(jīng)貿(mào)委組織召開了該技術(shù)實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化匯報會。MH 氫汽車到現(xiàn)場演示，專家評審。有關(guān)省級領(lǐng)導參加了會議并對甲醇裂解制氫代燃技術(shù)給予充分肯定。他對從事這一研究課題的 100 多位專家和工程技術(shù)人員表示況賀。 1997 年 3 月 10 日，云南省經(jīng)貿(mào)委對該技術(shù)實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化項目建議書給予批復和立項。遺憾的是因無資金開發(fā)而擱淺。為了提高此項目的科技含量，于 1997 年 7 月至 12 月在天津大學內(nèi)燃機燃燒學國家重點實驗室通過了492QA2 汽油機燃用汽油一甲醇裂解氣（氫氣）的全負荷工況臺架試驗。試驗結(jié)果表明：實施醇（氫）代燃后發(fā)動機動率和扭距比原機分別提高 32.8%和 5.9% ，比油耗下降(節(jié)油） 5.5-7.5%。尾氣排放污染含量 CO 、 HC 比國家標準排放限值分別降低 95%-30%。同年 12 月，該技術(shù)獲得國家科委頒發(fā)的“九五”《國家級科技成果重點推廣計劃》項目技術(shù)依托單位證書。與此同時取得了交通部汽車運輸行業(yè)能源利用監(jiān)測中心對 MH-05 型氫發(fā)生器，汽油發(fā)動機臺架檢測報告。報告重點指出：實現(xiàn)醇（氫）代燃可提高功率 11% ，節(jié)油率 3.2%、尾氣污染排放 CO和 HC比原凈化率提高分別為 83%和 75%。根據(jù)檢測結(jié)果， MH-05 型氫發(fā)生器符合 JT /T306-1997 《汽車節(jié)能產(chǎn)品與技術(shù)條件》的要求。由此，交通部、國家計委、國家經(jīng)貿(mào)委聯(lián)合審定為《全國重點推廣在用車船節(jié)能產(chǎn)品》交節(jié)能證（98) 031 號。 1998 年 5 月-1999 年 1 月，曾在電噴中巴和北京公交公司的京華牌 370 路客車等分別安裝了氫發(fā)生器裝置進行路試，除保證原機動力性、經(jīng)濟性、安全性能外，經(jīng)北京市公共交通第二機動車檢測場的多次尾氣排放檢測結(jié)果是： CO 為 0.03%和 86.5%，完全符合北京嚴格執(zhí)行的排放標準。但是在 90 年代，我們的節(jié)能減排意識還很淡薄，再加之資金短缺等一系列問題，而使此產(chǎn)品未得到推廣。從 2000 年開始至今經(jīng)過 7 年多的不懈努力（樣車己路試 40 多萬公里）此產(chǎn)品又經(jīng)過數(shù)百次的研發(fā)和改進，加入了電腦程序和許多電子元件等高科技內(nèi)容，用納米石英發(fā)熱管進行快速加溫和恒溫處理，使本產(chǎn)品科技含量更高、節(jié)能減排效果更佳。如今，己完全達到了我們的預期目的。只要使用我們產(chǎn)品，燃料費用（汽、柴油）可節(jié)省 30%-40%以上，排放有害氣體控制在 0.018%左右。鑒于以上所列事實，從節(jié)約寶貴石油資源角度看，發(fā)展低廉的農(nóng)作物秸桿所生產(chǎn)的甲、乙、雜醇制氫技術(shù)可以減少大量的燃油消耗；從經(jīng)濟角度可降低車主 30%-40%以上油料費用；從環(huán)保的角度看可達到有害氣體的零排放。

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