福州市六一路二十五中地下通道工程，位于南北走向的六一路與東西走向的藥王廟街三岔口處，主要解決此路***通擁堵問題，實現人車分流，保證交通安全，提高六一路方向的行車速度。該路口向北200米是內河的光明港橋，向南200米是閩江上的閩江大橋。該工程所處位置從地勘資料上可以了解到在過去是河道縱橫、水網密集區。現地下水位高，并受到閩江潮汛的影響。施工現場作業面狹窄，基坑開挖深度平均4米，局部最深處達6米，開挖深度1.5米以下即為淤泥，開挖總方量約7525立方。六一路為福州市的一條主干道，沿途企事業單位、學校、住宅小區集中，道路交通擁擠，不能全封閉施工。項目部經過周密研究采用了半幅封閉施工法，首先施工的是東半幅，采用拉森鋼板樁進行基坑圍護。拉森鋼板樁單根樁長12米、寬0.6米。鋼板樁插打完成時頂標高為+2米，底標高為-10米，打樁設備采用45KW振拔錘一臺配合吊機施工。
施工主要經過：1、鋼板樁的整理：A尺寸校核措施：鋼板樁運至工地后，需進行整理，清理鎖口內雜物如電焊瘤渣、廢填充物等，對缺陷部位加以整理。鎖口的檢查，用一塊長約2米的同類型、同規格的鋼板樁作鎖口通過檢查。檢查采用卷揚機拉動標準鋼板樁平車，從樁頭至樁尾作鎖口通過檢查，對檢出的鎖口扭曲及“死彎”進行校正。每片鋼板樁兩側鎖口平行的檢測方法：對每一片鋼板樁分為上中下三部分用鋼尺測量其寬度，使每片樁的寬度在同一尺寸內，每片相鄰數差值以小于1厘米為宜。超過偏差的鋼板樁應盡量不用。B鎖口潤滑及防滲措施：為保證鋼板樁在施工過程中能順利插拔，并增加鋼板樁在使用時防滲性能。每片鋼板樁鎖口都須均勻涂以混合油，其體積配合比為黃油：干膨潤土：干鋸沫=5：5：3。2、鋼板樁的起拔及過程控制：考慮到起吊設備和振動設備等因素，鋼板樁圍護采用逐片插打。沿一端事先畫好的白灰線，插打*一片鋼板樁反復仔細校正鋼板樁位，確保垂直并至設計標高。其余各鋼板樁則以已插好的鋼板樁為準，起吊后人工扶持插入前一片鋼板樁鎖口，然后用振動錘振動下沉。施工要點為“插樁正直，分散即糾，調整合攏”。3、圍囹支撐設置：該工程采用上下兩道圍囹設計，首先用挖掘機開挖基坑卸載土方，挖至上道圍囹設計標高處，暫停開挖。完成此道圍囹支撐后繼續開挖至基坑設計底標高后安裝下道圍囹。圍囹施工先按設計高程在鋼板樁上焊好∟125×125×10角鋼短牛腿作為臨時支撐，上道采用雙拼I45厘米工字鋼，下道采用雙拼I60厘米工字鋼組焊而成，待各圍囹縱橫安裝連接就位后，再與鋼板樁焊接牢固，空隙部分用砼填充密實，使整個鋼板樁圍護整體受力。4、鋼板樁的拆除：等到基礎底板砼澆筑完成并具有75%設計強度后拆除下道圍囹，澆筑完成側墻砼后，并強度達到要求后方可拆除上道圍囹及拆拔鋼板樁。鋼板樁拔除方法：先用打拔樁機夾住鋼板樁頂部振動1秒--2秒，使鋼板樁周圍的土松動，產生“液化”，減少土對樁的摩阻力，然后慢慢的往上振拔。拔樁時注意樁機的負荷情況，發現上拔困難或拔不上來時，應停止拔樁，可先行往下施打少許，再往上拔，如此反復可將樁拔出來。
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