質素纖維
木質素纖維是天然木材經過化學處理，所含的木質素和大部分纖維被分解后，留下來的惰性有機纖維所形成的一種纖維結構鏈。由于木質在化學處理時的溫度達260攝氏度以上，因此處理后的纖維素在通常條件下化學性質非常穩定，不會被酸、堿和一般的溶劑所腐蝕，因而被廣泛應用SMA(瀝青馬蹄碎石混合料)和OGFC(開級配抗滑磨耗層)的高速公路面路上。 LA-L1路用木質素纖維路用木質素纖維是生產熱拌瀝青馬蹄脂碎石混合料（SMA）的重要原料之一，在其中起吸附瀝青，增強結合料粘結力和穩定的作用。此纖維無毒、無味、無污染、無放射性，屬綠色環保產品，這是其他物質纖維所不具備的。木質素纖維的外觀為絮狀，呈灰白色，微觀結構是帶狀彎曲，凹凸不平，多孔，交叉處是扁平的，在瀝青中科形成三維網絡，阻礙瀝青的流動，提高結構穩定性，因此被許多發達國家廣泛用在公路建設中。路用木質素纖維具有與酸性骨料，中性骨料良好的吸附性，并能很好的與礦粉，少量細集料組成瀝青馬蹄脂結合料，包裹在粗集料的表面，使粗集料形成很好的嵌擠，在不需增加任何穩定劑的情況下就能達到抗低溫變形及提高與礦粉的粘結合力的效果，從而全面提高瀝青路面的使用性能，可完全達到SMA路面性能要求。木質素纖維是SMA中首選地纖維穩定劑，特點是比表面積高，具有更好的結合性，在SMA路面中可起到抗裂作用，在SMA混合料中纖維與纖維間搭接成三維立體結構，可起到增強作用，在凝固或干燥過程中的機械能被纖維筋減弱，有效地減少路面低溫開裂；木質素纖維具有良好的分散性，加入適量的纖維可使膠團分散，杜絕路面油斑；木質素纖維具有良好的液體強制吸附力，可吸收自身質量1—2倍的液體，并用其結構吸附2—6倍的液體，（吸油率可達自身質量的5倍以上）。在SMA混合料中可使瀝青的用料增加，瀝青油膜變厚、增粘；使用在SMA混合料中，纖維增加瀝青和礦粉之間的粘結力，從而增大路面與輪胎之間摩擦力；木質素纖維具有良好的穩定作用可使瀝青處于比較穩定的狀態，尤其是火熱的夏季，纖維內部的空隙起到緩沖作用，不致在高溫下成為自由瀝青而泛油。
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