橋梁伸縮縫主要是為滿足公路橋梁或鐵路橋梁的橋面變形的需要，通常在橋梁兩梁端之間、梁端與橋臺(tái)之間或橋梁的鉸接部位上設(shè)置伸縮裝置。我公司生產(chǎn)的橋梁伸縮裝置主要有：模數(shù)式橋梁伸縮、KS伸縮縫以及TST彈塑體產(chǎn)品。
橋梁伸縮縫可以分為：GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型、GQF-MZL型,是采用熱軋整體成型的異型鋼材設(shè)計(jì)的橋梁伸縮縫產(chǎn)品。其中GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型橋梁伸縮裝置適用于伸縮量80mm以下的的橋梁, GQF-MZL型橋梁伸縮裝置型是由邊梁、中梁、橫梁和連動(dòng)機(jī)構(gòu)組成的模數(shù)式橋梁伸縮縫裝置,適用于伸縮量80mm-1200mm的大中跨度橋梁使用。
模數(shù)式橋梁伸縮縫我公司生產(chǎn)的模數(shù)式橋梁伸縮裝置，其中GQF-MZL型橋梁伸縮是我們與中國(guó)交通公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院共同研制開(kāi)發(fā)一種新品，是一種具有中國(guó)特色的新型公路橋梁伸縮裝置。GQF-MZL型模數(shù)式橋梁伸縮縫采用邊梁、中梁、橫梁、位移控制系統(tǒng)、密封橡膠帶等構(gòu)件組成的一種橋梁伸縮裝置。該伸縮裝置的承重結(jié)構(gòu)和位移控制系統(tǒng)分開(kāi)，二者受力時(shí)互不干擾，分工明確，這樣既保證受力時(shí)安全，又能達(dá)到位移均勻，使所有中梁在一個(gè)位移控制箱內(nèi)均支承在同一根垂直橫梁上的傳統(tǒng)作法，這樣對(duì)大位移量伸縮裝置非常有利，減少了橫梁數(shù)量，使位移控制箱體積減小到最小范圍，節(jié)約了鋼材。該結(jié)構(gòu)還克服了斜向支承式橋梁伸縮縫要求加工和組裝精度相當(dāng)高的苛刻條件，否則四連桿結(jié)構(gòu)極易出現(xiàn)自鎖現(xiàn)象，影響伸縮自由和不易保證位移均勻的弊病。該結(jié)構(gòu)各連接處均采用既能轉(zhuǎn)動(dòng)又能滑動(dòng)結(jié)構(gòu)。所以，對(duì)彎、坡、斜、寬橋梁適應(yīng)能力強(qiáng)，可滿足各種橋梁結(jié)構(gòu)使用要求。 |
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