本公司主營IC進口/進口IC/香港IC進口/香港帶貨/香港上貨
目前，我國硅單晶產量大約為3000噸，約為世界總產量的25%，但多為8英寸以下晶體，IC級晶硅全部依賴進口。國內集成電路所用材料的主流仍然為8英寸硅片。
目前，世界集成電路的產值近3000億美元，它帶動了產值萬億元以上的電子產品，可以說集成電路已經成為世界的支柱產業。IC產業的發展為材料業帶來商機。
然而IC是貨值非常高的電子芯片，低的1KG貨值一兩千，高的貨值1KG幾萬甚至十幾萬。所以這類高貨值的電子產品要是按正常報關手續進口的話，不要算關稅，光算增值稅就17個點了。這好比1KG貨值1萬塊的IC光叫增值稅就要交1700塊。所以IC進口好多都會選擇貨代公司幫他們進口。
于2011年9月份IC進口的方式大概有：
1.空運進口。
空運進口，也就是從香港空運到上海、廣州等不同的地方清關，然后在拉回深圳，然后在轉交給客戶香港進口IC/進口IC/香港IC進口。
2.快件進口。
10月份快件進口IC幾乎沒有了，因為快件報關不好報這類貨。要報的話按IC報，進口過來的費用是相當的高，和一般貿易有得一拼。所以自從今年的7月份之后IC都很少走快件進口這方式了香港進口IC/進口IC/香港IC進口。
3.商務車進口。
高貨值的IC，好多客戶都會選擇商務車進口。因為一個速度非常快，基本上當天就可以到貨，所以這是目前客戶比較熱衷的一種方式。但商務車的成本比較高，收的費用也會相對比較高，這就要看客戶對時間有沒要求，要是比較急的話就走商務車，不是很急建議走空運，個人認為香港進口IC/進口IC/香港IC進口。
4.水客進口。
水客走IC很少有，因為這東西不容易帶過來，高貨值，隨便帶過來就會超過規定入口費用，就會繳稅。除非是有的人夾帶，但個人認為這方式不安全，不查還好，一查就麻煩了。所以IC有人說有走水客的，個人認為這不是很好的方式，客戶要慎重考慮香港進口IC/進口IC/香港IC進口。
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