宜修別克君威維修故障案例分享：
一輛別克君威轎車，裝備2.5L發動機，累計行駛里程4.8萬km。據車主反映，該車無論是冷車還是熱車，每次起動都要花費大約30s的時間才能勉強起動，但起動后工作正常。
接車后，將Tech2診斷儀連接在發動機動力控制模塊（PCM）的插頭上，Tech2能夠進入PCM，但沒有故障碼存儲。根據故障現象，先從燃油系統和點火系統進行排查。
首先檢查燃油壓力。打開點火開關，汽油泵開始工作，2s后油壓表指示值上升到294kPa，保壓15min后油壓表指示值為292kPa,下降幅度在允許范圍內。將點火開關保持在起動位置，使起動機長時間運轉，以強制發動機起動。發動機怠速時油壓值為297kPa，將油壓調節器的真空軟管拔掉，油壓值上升至322kPa（標準值為284～325kPa）。因燃油系統在各工況下的壓力值均正常，故該系統存在故障的可能性不大。
接下來對點火線圈、點火控制模塊（ICM）及高壓線等進行檢查。測量lCm的點火正電壓接腳（粉紅色導線）有12V電壓，ICM與PCM之間的白色連接線導通，且PCM的ICM控制接腳處有5V輸出電壓。進行跳火試驗，各缸火花塞均能產生高強度的藍色火花，說明點火系統存在故障的可能性也不大。
既然燃油系統和點火系統都沒有問題，那么下一步應檢查產生發動機起動所需信號的幾個傳感器，即冷卻液溫度傳感器和曲軸位置傳感器。因為該車冷、熱車均會出現起動困難現象，故可排除冷卻液溫度傳感器的影響，檢查重點應放在曲軸位置傳感器上。
該車有2個曲軸位置傳感器，一個是24X曲軸位置傳感器，位于發動機右側，曲軸端部緩振平衡器的后面；另一個是7X曲軸位置傳感器，位于發動機氣缸體后下方，排氣歧管的下部。24X曲軸位置傳感器在曲軸旋轉一圈的時間內能產生24個信號脈沖，因此被用于精確控制點火和噴油，在發動機起動過程中及發動機轉速低于1600r/min時起作用，轉速高于1600r/min時不再參與工作。當轉速高于1600r/min時，由7X曲軸位置傳感器產生信號，通過ICM計算，得出的3X曲軸位置信號在1200～10000r/min的轉速范圍內起作用。
通過這2個曲軸位置傳感器的作用對比可知：如果24X曲軸位置傳感器信號不正常，會導致發動機起動困難，起動時間變長。如果7X曲軸位置傳感器信號不正常，則會導致發動機不能起動。
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