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供應(yīng)電機(jī)軸承685ZZ，日本NMB進(jìn)口軸承R-1150HH

供應(yīng)電機(jī)軸承685ZZ，日本NMB進(jìn)口軸承R-1150HH_深圳鴻鑫輝軸承有限公司總部_供應(yīng)電機(jī)軸承685ZZ，日本NMB進(jìn)口軸承R-1150HH

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公　司：深圳鴻鑫輝軸承有限公司總部

發(fā)布時(shí)間：2015年04月21日

有效期：2015年10月21日

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詳細(xì)說明

電機(jī)軸承　　電機(jī)軸承又名電動(dòng)機(jī)軸承或者馬達(dá)軸承，是專門應(yīng)用于電動(dòng)機(jī)或者馬達(dá)上的一種專用軸承。電機(jī)使用的
電機(jī)軸承軸承是一個(gè)支撐軸的零件，它可以引導(dǎo)軸的旋轉(zhuǎn)，也可以承受軸上空轉(zhuǎn)的部件，軸承的概念很寬泛。電機(jī)常用的軸承有四種類型，即滾動(dòng)軸承、滑動(dòng)軸承、關(guān)節(jié)軸承和含油軸承。最常見的電機(jī)軸承是滾動(dòng)軸承，即有滾動(dòng)體的軸承。滑動(dòng)軸承泛指沒有滾動(dòng)體的軸承，即作滑行運(yùn)動(dòng)的軸承。
編輯本段軸承代號(hào)　　代表象征滾動(dòng)軸承的結(jié)構(gòu)、尺寸、類型、精度等，代號(hào)由國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 272-93
　　規(guī)定。
編輯本段代號(hào)構(gòu)成　　前置代號(hào)—表示軸承的分部件。
　　基本代號(hào)—表示軸承的類型與尺寸等主要特征。
　　后置代號(hào)—表示軸承的精度與材料的特征。
編輯本段工作原理　　電機(jī)軸承利用光滑的金屬滾珠或滾柱以及潤(rùn)滑的內(nèi)圈和外圈金屬面來減小摩擦。這些滾珠或滾柱“承載”著負(fù)載，支撐著電機(jī)主軸，使電機(jī)(轉(zhuǎn)子)可以平穩(wěn)旋轉(zhuǎn)。
編輯本段軸承類型　　中小型電機(jī)多數(shù)采用滾動(dòng)軸承。目前大中型號(hào)電機(jī)也采用滾動(dòng)軸承。小型電機(jī)兩端軸承
　　采用滾珠軸承（深溝球軸承）。中型電機(jī)在負(fù)載端采用滾柱軸承（一般用于高負(fù)載工況），非負(fù)載端采用滾珠軸承(但也有相反情況，如1050kW電機(jī))。滾動(dòng)軸承采用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑，但也有用潤(rùn)滑油潤(rùn)滑的。
編輯本段電機(jī)軸承的主要型號(hào)Y2系列電機(jī)軸承型號(hào)　　軸伸端：6201-2E-C3、6202-2E-C3、6204-2E-C3、6205-2E-C3、6206-2E-C3、6308-2E-C3、6311-C3、6312-C3、6313-C3、6314-C3、6317-C3、6319-C3、NU319、NU322
　　風(fēng)扇端：6201-2E-C3、6202-2E-C3、6204-2E-C3、6205-2E-C3、6206-2E-C3、6308-2E-C3、6309-2E-C3、6311-C3、6312-C3、6313-C3、6314-C3、6317-C3、6319-C3、6322-C3YSJ系列壓縮機(jī)專用電機(jī)軸承型號(hào)　　軸伸端：6204-2E-C3、6205-2E-C3、6206-2E-C3、6308-2E-C3、6309-2E-C3、6311-C3、6312-C3、6313-C3、6314-C3、6317-C3、6319、6319-C3、6322
　　風(fēng)扇端：6204-2E-C3、6205-2E-C3、6206-2E-C3、6308-2E-C3、6309-2E-C3、6311-C3、6312-C3、6313-C3、6314-C3、6317-C3、6319-C3、6322-C3
編輯本段電機(jī)軸承的安裝　　電機(jī)軸承安裝的好壞與否，將直接影響到軸承的精度、壽命和性能。因此，請(qǐng)充分研究軸承的安裝，即請(qǐng)按照包含如下項(xiàng)目在內(nèi)的操作標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行軸承安裝。
　　●、清洗軸承及相關(guān)零件，（對(duì)已經(jīng)脂潤(rùn)滑的軸承及雙側(cè)具油封或防塵蓋，密封圈軸承安裝前則無需清洗。）
　　●、檢查相關(guān)零件的尺寸及精加工情況
　　●、安裝方法
　　軸承的安裝應(yīng)根據(jù)軸承結(jié)構(gòu)，尺寸大小和軸承部件的配合性質(zhì)而定，壓力應(yīng)直接加在緊配合得套圈端面上，不得通過滾動(dòng)體傳遞壓力，軸承安裝一般采用如下方法：
　　a. 壓入配合
　　軸承內(nèi)圈與軸使緊配合，外圈與軸承座孔是較松配合時(shí)，可用壓力機(jī)將軸承先壓裝在軸上，然后將軸連同軸承一起裝入軸承座孔內(nèi)，壓裝時(shí)在軸承內(nèi)圈端面上，墊一軟金屬材料做的裝配套管（銅或軟鋼）。
　　軸承外圈與軸承座孔緊配合，內(nèi)圈與軸為較松配合時(shí)，可將軸承先壓入軸承座孔內(nèi)，這時(shí)裝配套管的外徑應(yīng)略小于座孔的直徑。
　　如果軸承套圈與軸及座孔都是緊配合時(shí)，安裝室內(nèi)圈和外圈要同時(shí)壓入軸和座孔，裝配套管的結(jié)構(gòu)應(yīng)能同時(shí)押緊軸承內(nèi)圈和外圈的端面。
　　b.加熱配合
　　通過加熱軸承或軸承座，利用熱膨脹將緊配合轉(zhuǎn)變?yōu)樗膳浜系陌惭b方法。是一種常用和省力的安裝方法。此法適于過盈量較大的軸承的安裝，熱裝前把軸承或可分離型軸承的套圈放入油箱中均勻加熱80-100℃，然后從油中取出盡快裝到軸上，為防止冷卻后內(nèi)圈端面和軸肩貼合不緊，軸承冷卻后可以再進(jìn)行軸向緊固。軸承外圈與輕金屬制的軸承座緊配合時(shí)，采用加熱軸承座的熱裝方法，可以避免配合面受到擦傷。
　　用油箱加熱軸承時(shí)，在距箱底一定距離處應(yīng)有一網(wǎng)柵，或者用鉤子吊著軸承，軸承不能放到箱底上，以防沉雜質(zhì)進(jìn)入軸承內(nèi)或不均勻的加熱，油箱中必須有溫度計(jì)，嚴(yán)格控制油溫不得超過100℃，以防止發(fā)生回火效應(yīng)，使套圈的硬度降低。

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