門式起重機(jī)機(jī)架由主梁、側(cè)梁、橫梁及駕駛室等構(gòu)成。主梁通常有二，其上各鋪以軌道。邊梁則視起重機(jī)的大小，決定或一或二，或不用橫梁，橫梁用以連接二主梁及邊梁，并安裝車輪，通常有二。機(jī)架所受負(fù)荷各分兩類：機(jī)架的自重、吊重由機(jī)架運(yùn)行機(jī)構(gòu)、駕駛室及控制器；二主梁及一或二邊梁；橫撐桿及欄桿等的自重相加而成。
門式起重機(jī)制動力系假定*大為吊重七分之一。風(fēng)力則在室內(nèi)工作的起重機(jī)，所受影響至小，常略去不計。在場地工作者始加顧慮。
計算普通門式起重機(jī)機(jī)架時，所用的許可應(yīng)力，系假定其所受的力矩，剪力、桿力為*一種負(fù)荷，即為靜止負(fù)荷。惟一實際上，則不盡然。為使在受第二種負(fù)荷時，此許可應(yīng)力，仍能照常應(yīng)用起見，常將所受之力，用一系數(shù)相乘，以使變成理想的靜止負(fù)荷后，再行計算。惟需注意，此所受的力，并非全指負(fù)荷，而指由負(fù)荷所引起的力矩、剪力、桿力等。
平衡系數(shù)用于由行動負(fù)荷所引起的力矩、桿力等，其大小系按照門式起重機(jī)的分類而決定。 |
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