橋式起重機(jī)中大車架型式的選擇，一般是在設(shè)計(jì)整個(gè)橋式起重機(jī)以前，應(yīng)首先決定的主要的原則性問(wèn)題。在詳細(xì)敘述箱形結(jié)構(gòu)起重機(jī)和桁梁結(jié)構(gòu)橋式起重機(jī)中行動(dòng)機(jī)構(gòu)的特點(diǎn)及其評(píng)價(jià)的同時(shí)，可了解和比較一下這兩種結(jié)構(gòu)的大車車架的優(yōu)缺點(diǎn)。
關(guān)于使用的牢固性，則箱形結(jié)構(gòu)橋式起重機(jī)的大車架和桁梁結(jié)構(gòu)橋式起重機(jī)的大車架是不相上下的。從大車車架自重來(lái)看，則箱形結(jié)構(gòu)橋式起重機(jī)的車架較重，特別在起重量較小，跨度較大的橋式起重機(jī)中更為顯著。在有這可推卸拿出的車輪和裝有軸承箱的箱形結(jié)構(gòu)起重機(jī)中，其行動(dòng)機(jī)構(gòu)亦較桁梁結(jié)構(gòu)橋式起重機(jī)中采用的行動(dòng)機(jī)構(gòu)為重。由于上述原因，大車車輪在軌道上的壓力，有時(shí)在個(gè)別的情況下，較桁梁結(jié)構(gòu)起重機(jī)大車車輪在軌道上的壓力大道將近20%，這就首先影響到軌道板梁和廠房梁柱堅(jiān)固的問(wèn)題。雖然箱形結(jié)構(gòu)橋式起重機(jī)有著較大的重量，但從橋式起重機(jī)價(jià)值和制造時(shí)間上來(lái)看，是較桁梁結(jié)構(gòu)起重機(jī)有著絕對(duì)的、無(wú)可置疑的優(yōu)點(diǎn)。
因?yàn)橄湫谓Y(jié)構(gòu)的橋式起重機(jī)是實(shí)腹結(jié)構(gòu)橋式起重機(jī)梁是實(shí)腹兩腹板式的板梁，而桁架結(jié)構(gòu)的起重機(jī)是由四個(gè)桁架聯(lián)成的空腹的桁梁，而桁架又由很多構(gòu)件拼成，因此兩者必究一下，前者在制造上要簡(jiǎn)單的多。當(dāng)采用焊接車架時(shí)，特別是采用自動(dòng)焊接來(lái)焊接箱形結(jié)構(gòu)橋式起重機(jī)大車架中兩腹板式主梁時(shí)，這個(gè)有點(diǎn)更為顯著。從使用眼光上看，箱形結(jié)構(gòu)橋式起重機(jī)亦有著桁梁結(jié)構(gòu)橋式起重機(jī)所沒有的優(yōu)點(diǎn)。由于箱形結(jié)構(gòu)橋式起重機(jī)大車車輪可裝于滾動(dòng)軸承上；軸承又可裝在可推卸拿出的軸承箱中，故可以不采用易于磨損的起閉式齒輪傳動(dòng)裝置。
所有這些都大大地改善了起重機(jī)中行動(dòng)機(jī)械的工作和簡(jiǎn)便了車輪的拆卸工作。在桁梁結(jié)構(gòu)橋式起重機(jī)中，將車輪裝在軸承箱上是不可能的使其，因?yàn)楣潭ㄓ诙肆荷系妮o助梁阻礙著車輪的推出，同時(shí)在沒有軸承箱的情形下，在桁梁結(jié)構(gòu)起重機(jī)車輪處采用滾動(dòng)軸承，并將車輪固定于端梁的軸上是很困難的。起重機(jī)使用中優(yōu)點(diǎn)愈多，則在連續(xù)工作和縮短小修時(shí)間上有著愈高的要求；事實(shí)證明參加連續(xù)性生產(chǎn)的起重機(jī)，其停歇數(shù)小時(shí)而造成的損失是經(jīng)常超過(guò)起重機(jī)本身的價(jià)值的(例如煉鋼廠中的鑄錠橋式起重機(jī)等)。 |
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