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供應(yīng)國(guó)內(nèi)對(duì)舊數(shù)控車(chē)床進(jìn)口的要求/中國(guó)海關(guān)對(duì)舊數(shù)控車(chē)床進(jìn)口的規(guī)定 供應(yīng)國(guó)內(nèi)對(duì)舊數(shù)控車(chē)床進(jìn)口的要求/中國(guó)海關(guān)對(duì)舊數(shù)控車(chē)床進(jìn)口的規(guī)定_海邦舊模具進(jìn)口報(bào)關(guān)代理_供應(yīng)國(guó)內(nèi)對(duì)舊數(shù)控車(chē)床進(jìn)口的要求/中國(guó)海關(guān)對(duì)舊數(shù)控車(chē)床進(jìn)口的規(guī)定

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公 司: 海邦舊模具進(jìn)口報(bào)關(guān)代理
發(fā)布時(shí)間:2013年06月07日
有 效 期:2013年12月07日
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李凱天 先生 (進(jìn)口報(bào)關(guān)員)
聯(lián)系時(shí),請(qǐng)說(shuō)是在企業(yè)錄看到的,謝謝!
電  話: 0769-82860171
傳  真: 0769-22855845
手  機(jī): 13580891024
地  址: 中國(guó)廣東東莞市南城區(qū)第一國(guó)際F棟907室
郵  編: 523000
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公 司:海邦舊模具進(jìn)口報(bào)關(guān)代理

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詳細(xì)說(shuō)明

    舊設(shè)備進(jìn)口為什么這么難?難又難在什么地方呢?很多企業(yè)人事錯(cuò)認(rèn)為舊設(shè)備是完全不能進(jìn)口的,國(guó)家禁止舊設(shè)備進(jìn)口.存在這樣觀點(diǎn)的人數(shù)量不乏. 
歸其原因,我想有以下幾個(gè)方面:1片面認(rèn)為國(guó)家只鼓勵(lì)出口,而對(duì)進(jìn)口是一限再限,絕不允許中國(guó)企業(yè)或個(gè)人引進(jìn)國(guó)外的舊設(shè)備,而如果進(jìn)也只能進(jìn)國(guó)外的科技含量高的新設(shè)備,新數(shù)控車(chē)床;2片面認(rèn)為舊設(shè)備進(jìn)口稅金肯定繳納的很高,除了關(guān)稅和增值稅外還要繳其它的稅,所以覺(jué)的不劃算,寧愿花錢(qián)多買(mǎi)國(guó)產(chǎn)兩三臺(tái),也不愿引進(jìn)國(guó)外的技術(shù)含量高的舊設(shè)備;3片面認(rèn)為舊設(shè)備進(jìn)口手續(xù)超麻煩,要與多部門(mén)大交道,難度系數(shù)太大,所以就放棄計(jì)劃;4部分企業(yè)的報(bào)關(guān)人員,素質(zhì)太低,能力太差,從事多年的報(bào)關(guān)工作,卻操作的業(yè)務(wù)太簡(jiǎn)單,單一,從來(lái)沒(méi)有處理過(guò)稍微難點(diǎn)的業(yè)務(wù),出怕出事,擔(dān)風(fēng)險(xiǎn),被老板抄了,所以誤導(dǎo)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者.5市場(chǎng)上同樣存在一些不正規(guī)的進(jìn)出口公司,通過(guò)不正規(guī)的操作方式,幫企業(yè)解決了臨時(shí)性的問(wèn)題,所以就給企業(yè)一個(gè)誤解,認(rèn)為舊設(shè)備這樣操作很簡(jiǎn)單,劃算,其實(shí)不然,2007年的實(shí)際案例就是血的教訓(xùn),之前靠走這條路占了點(diǎn)便宜的企業(yè),在這一年里吃了大虧,出可以說(shuō)是血本無(wú)歸.6同時(shí),市場(chǎng)上真正能操作舊設(shè)備正規(guī)進(jìn)口且有實(shí)力,有規(guī)模的進(jìn)出口公司太少,分這樣就直接導(dǎo)致供不應(yīng)求的局面,導(dǎo)致市場(chǎng)
的盲目產(chǎn)生.以上是本人對(duì)舊設(shè)備進(jìn)口現(xiàn)狀的個(gè)人分析. 

根據(jù)本人從事多年操作舊設(shè)備進(jìn)口經(jīng)驗(yàn),剛對(duì)舊設(shè)備進(jìn)口相關(guān)操作總結(jié)如下: 
1) 舊設(shè)備絕非不能進(jìn)口,則是完全可以進(jìn)口的,刂進(jìn)口時(shí)一定要找專業(yè),有規(guī)模的進(jìn)出口公司代理操作,切不可盲從; 
2) 舊設(shè)備進(jìn)口和新設(shè)備進(jìn)口操作流程差不多,同樣繳關(guān)稅和增值稅,不存在說(shuō)還有額外其它稅所繳.甚至根據(jù)企業(yè)自身的情況,還有可能減免國(guó)家稅金; 
3) 不要去相信所謂什么費(fèi)用全包,香港交貨,大陸提貨,一條柜多少錢(qián)全包的操作方式,如果對(duì)技術(shù)性問(wèn)題支支吾吾,含含糊糊,幾不能說(shuō)個(gè)所以然,不能提供正規(guī)增值稅票的進(jìn)出口公司,告戒進(jìn)口企業(yè)三思,
不要貪一點(diǎn)小便宜,而吃了大虧; 
4) 舊設(shè)備進(jìn)口時(shí),進(jìn)口企業(yè)一定要嚴(yán)格按照進(jìn)出口公司要求提供真實(shí),完備的資料,不能憑自已主觀意愿,隨意改動(dòng)或修改真實(shí)信息,以免造成不必要的麻煩,一定要在進(jìn)出口公司的指導(dǎo)下進(jìn)行; 

附上舊設(shè)備進(jìn)口操作流程: 
首先要弄清楚中文品名,用途,然后找準(zhǔn)海關(guān)編碼,查監(jiān)管條件(海關(guān)編碼上的信息可能不是*新的,*好上中國(guó)國(guó)際招標(biāo)網(wǎng)上去查查是否需要辦進(jìn)口許可書(shū),是到地方申請(qǐng)還是到商務(wù)部去申請(qǐng)); 
同時(shí),向進(jìn)口商所在地的商檢局備案,蓋章再到省局備案,剩下的事省局相關(guān)人員會(huì)幫您搞定; 
再通知國(guó)外把發(fā)到香港,裝運(yùn)前檢驗(yàn)也叫中檢有兩種:其一在香港做中檢,中檢OK后再把貨發(fā)到進(jìn)口公司指定的碼頭清關(guān);或者,聯(lián)系中檢公司在國(guó)外做中檢,當(dāng)然,中檢費(fèi)與在香港中檢的費(fèi)用明差不
多,只不過(guò)是中檢人員去國(guó)外工廠檢驗(yàn)的飛FAPIAO ,差旅費(fèi)會(huì)找您報(bào)銷的,因?yàn)椋偛粫?huì)把設(shè)備送到中檢人員所在在做中檢吧;這樣,中檢OK之后,可直接把貨發(fā)到清關(guān)公司指定的碼頭清關(guān); 
貨到碼頭后,清關(guān)公司或我司或到口岸所在地的商檢局東莞商檢局(在體育路口,很近,開(kāi)車(chē)幾分鐘就到啦)備案,報(bào)檢,東莞商檢局會(huì)開(kāi)內(nèi)部聯(lián)絡(luò)單,安排相關(guān)人員到駐碼頭在地的辦事人員查貨,舊
設(shè)備基本上是百分百會(huì)查貨. 
商檢OK之后,就去商檢局相關(guān)窗口打商檢通關(guān)單(在二樓),報(bào)關(guān)員憑商檢通關(guān)單才能向海關(guān)申報(bào); 
接著,海關(guān)會(huì)審單,對(duì)貨物的價(jià)值進(jìn)行評(píng)估,即審價(jià),由審單中心的專家來(lái)完成,不是口岸所在地的海關(guān),像沙田碼頭由黃埔海關(guān)審單中心的專家來(lái)完成;也就是說(shuō)貨物的價(jià)值由海關(guān)來(lái)定的,不是我們
海邦公司說(shuō)了算的,一般情況,海關(guān)的審價(jià)會(huì)大于或等于采購(gòu)價(jià),凨小于市場(chǎng)價(jià);所以說(shuō),如果有哪個(gè)公司說(shuō)可以決定海關(guān)的審價(jià),那只有兩種可能,函其一,他不專業(yè),說(shuō)明他不懂海關(guān)法;其二,說(shuō)
明他在有意欺騙您,因?yàn)椋虢幽膯危挥袝r(shí),海關(guān)對(duì)貨物的價(jià)值不能做出判斷,不能馬上出稅單,而廠家又急著要貨,在這種情況下,通常會(huì)采取繳保證金的形式,也叫海關(guān)審價(jià)的初步稅金,繳了
保證金后,可以把貨提走;海關(guān)審價(jià)出來(lái)之后,保證金的原件要退會(huì)海關(guān),換取正式稅;有時(shí)會(huì)出現(xiàn)補(bǔ)繳稅金的情況,如貨主有異議,需要提供購(gòu)買(mǎi)該臺(tái)設(shè)備新機(jī)的原廠FAPIAO 與購(gòu)買(mǎi)舊機(jī)的FAPIAO 去
向海關(guān)解析,如仍然不能解決的可向海關(guān)監(jiān)察部門(mén)申請(qǐng)行政復(fù)議;如上面都OK的話,全套進(jìn)口手續(xù)已經(jīng)完成,接下來(lái)就是去沙田國(guó)際碼頭打單提貨出來(lái)。


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