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全國九大口岸，聯合操作，異地操作。
貨主可以跟我，從技術的角度，來分析進口物流。進口物流含括到國際采購商務、進口海運、進口申報、進口國內倉儲配送等多個物流服務環節。尤其是進口申報環節，涉及到貿易政策、口岸監管、資格單證、企業財sui、后續核銷等多項嚴格的作業要求；再者各口岸的進口申報流程存在一定的偏差，而申報過程又存在部分手工作業性，這些客觀因素，決定了“不同性質的企業、不同貨品、不同口岸、不同申報方式”的進口申報多樣性和進口物流服務彈性。進口業務的“非標準性”，客觀上要求貨主在選擇物流供應商的時候，不能單純的“價比三家”，一味的依靠“對服務公司的感覺”。筆者認為，進口物流操作，務必需找到有專業、有經驗、有規模之進口代理人。
核心注意點：
海關編碼歸類。其一，海關編碼歸類有錯，導致前期的進口備案單證、進口許可證、進口中檢等，都需要重新更改。其二，如果錯誤的編碼，sui率高，那么就導致多交納了關sui；如果是是sui率低，被海關查出來，就可能按瞞sui漏sui來處罰。海關編碼的歸類，是個原則性的問題，貨主要相當重視。
進口審核價格。其一，海關審核進口申報價有三個估算標準，一個以海關內部的歷史數據，對國內口岸的同類型進口產品的進口價格為標準，二個以進口產品的國際行情為標準，三個以國內零售批發價格減去流通過程價值等于進口貨品的到岸價為標準。很多客人，以“海外折舊、贈送、維修、海外搬遷”為客觀理由，向海關出示么貿易合同、信用證、付匯聯等證明。其實，只是一種貿易的初步證明，這是正常的進口審價邏輯，有一定的出入。在資訊發達的當前，相關進口商品的審核價格，基本上，貨主和海關審價科1到2個回合，都會有個合理的結果的。
物流注意點：
注意裝貨的包裝安全、木包裝的消毒
注意掛靠碼頭的合理性。首先是安排中檢的問題，如果是安排香港中檢，那肯定要掛靠香港碼頭。如果是在荷蘭、日本、美國已經完成了中檢，那么要根據客觀的國內物流路線，來確定進口碼頭
特種柜，要注意中專的裝卸、駁船。
注意，船公司和碼頭，回產生艙租柜租場租。
單證注意點：
進口貿易的全套資料，貿易合同、裝箱單、發piao，還包括產地證、消毒證書和其它證書，要保證單證和實際進口貨品相符、單單一致。畢竟，這些就是監管部門在審核單證時候的工作。
貨主備齊相關證明進口申報價的文件和資料，貿易合同，信用證原件，付匯資料，國際價格查詢資料，第三方價格證明資料
相關提單和補艙單。提單是出口方和船公司制作的，補艙單是進口方和船公司共同制作的。這個環節注意三點：1）貨主給出口方提示，如何合理出提單 。2）進口補艙單的時候，要注意中文品名和數量準確性。3）注意補艙單的進口抬頭，到底是寫實際收貨人，還是寫進出口公司。這個要根據口岸作業的習慣而定
后續單證的管理。“報關單、sui單、進口結匯聯”三個單證，務必要保留在自己手上，以備海關、工商、外管等部門辦手續用。
其它注意點：
口岸的監管部門查驗貨品，分為商檢查貨和海關查貨。查貨的要求，貨主、報檢員和報關員、監管部門的科員，同時在場。貨主，必須派一位相關熟識所進口貨物功能性能的技術員到場，以滿足監管部門在查驗過程中的技術提問。
進口機電，尤其是進口二手機電，在貨主心里，要求安全，快讀，手續接近標準化。首先，通常來說，安全性是沒有問題的，因為進口貨物在放行前，一直在海關監管下的碼頭擺放著，貨物沒有經過人手，一直擺放在集裝箱里。而碼頭的裝卸，也是標準化的常常規性作業。我認為，進口速度，應該是貨主的*大訴求，畢竟，貨暢其流，可以加快投入使用或加速貿易資金周轉。這個也是檢驗進口代理供應商的服務指標之一。
選擇進口代理服務公司的時候，當然，要咨詢其能否代墊碼頭、倉儲等小費用等客觀操作情況，別看這些小環節，有時候卻能為貨主節省人力物力。
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