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在當今競爭激烈的市場上,怎么樣才能打響廣告,怎么樣才能吸引消費者眼球，有的人說報紙廣告、電視廣告、夾報廣告等有很多種，但流動面廣、傳播遠、高接觸率、省錢的還是屬于車身廣告。
從實力媒體*新的調研結果來看：戶外廣告的提示后認知度以車身廣告*高38%，其次是候車亭廣告23%，大牌廣告14%，地鐵廣告9%。同時有81%的人每周的行走路線是固定的，并且每周平均經過固定路線9.4次，使用的交通工具仍以公交車為主。 MPI（媒體伯樂）近期對一些主要城市的所有公交路線進行了數碼攝像實測，并通過后期圖像處理和數據統計后，獲得了每條公交線路運行期間車身廣告能夠接觸到的總人次（OTS/Reach），同時通過固定樣本組的日記留置法的進一步研究，獲得了公交車身廣告的平均接觸頻率（Frequency)，*終得到公交車身廣告的總毛評點GRP。這一中國戶外廣告史上的創新研究，大大推動了戶外廣告研究的規范化和科學化。
在一線城市，如廣州，平均一個輛月（一輛車投放一個月）能達到4.8%的到達率。同時，一個輛月能達到0.31%的Recall，也就是說我們每得到1%的廣告Recall就需要3個輛月的廣告投放量，在二、三線城市，所需的投放量相應成比例減少。 一輛上海公交車發布1個月平均GRP為39%（每月接觸3500000的人次），廣州為55%，武漢為32%，平均每月接觸車身廣告8.12次。 公交車身廣告GRP的量化研究，使MPI可以科學預測廣告的發布效果：如在一類城市投放120個輛月（即10輛車投放12個月或12輛車投放10個月）的公交車身廣告，一般可以達到40%的廣告Recall，48%-58%的有效廣告到達率（E-reach）和4680個GRP，以及974次的接觸頻次，覆蓋426348000人次的OTS。 百匯傳媒專注于北京車身廣告、北京公交車身廣告、北京公交車體廣告、區縣小公共車身廣告以及全國公交車身廣告的資源整合傳播，打造*權威的城鄉攻略品牌傳播支點，讓您的品牌快速占領制高點。
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