本公司是伸縮縫、橋梁伸縮縫（伸縮裝置）的專業廠家，生產的伸縮縫種類有：80型伸縮縫，GQF-MZL模數式伸縮縫，橡膠式伸縮縫，梳齒板縫（梳形縫），TST彈塑體，THE型伸縮裝置。歡迎來電咨詢價格及相關信息。
1、80型伸縮縫是伸縮量在0㎜～80㎜的橋梁伸縮裝置，它用GQF-C（E、F、Z、M、L、RG）80來表示，是由兩根邊梁（即異型鋼材）和橡膠密封帶組成，其結構簡單，安裝方便，適用于伸縮量在0～80㎜的橋梁。
2、伸縮量在160㎜～1200㎜的模數式伸縮縫：
①GQF-MZL160～1200㎜型伸縮縫：是由邊梁、中梁、支承橫梁、滑動支座和轉動支座、扣架、位移控制系統、連動機構、錨固機構、密封橡膠帶等幾大部分組成。該伸縮裝置的承重結構和位移控制系統分開，二者受力時互不干擾，分工明確，這樣既保證受力時安全，又能達到位移均勻，使所有 中梁在一個位移控制箱內均支承在同一根垂直橫梁上的傳統作法，這樣對大位移量伸縮裝置非常有利，減少了橫梁數量，使位移控制箱體積減小到最小范圍，節約了鋼材。該結構還克服了斜向支承式伸縮裝置要求加工和組裝精度相當高的苛刻條件，否則四連桿 結構極易出現自鎖現象，影響伸縮自由和不易保證位移均勻的弊病。該結構各連接處均采用既能轉動又能滑動結構。所以，對彎、坡、斜、寬橋梁適應能力強，可滿足各種橋梁結構使用要求。
②GQF-MZL-ZX重型橋梁伸縮裝置：重型橋梁伸縮裝置適用于載重車輛比較多的道路橋梁，該產品的結構設計完全遵循了重型化的特性，大大提高了承載能力和使用穩定性，并有效的延長了使用壽命。重型橋梁伸縮裝置在設計過程中廣泛征求了國內有關橋梁專家的意見，專家們認為：重型橋梁伸縮裝置的產生，適應了我國交通運輸業的發展趨勢，該產品的選材、結構在原*一代產品的基礎上有重大突破和提高。
3、橡膠式伸縮裝置：矩形橡膠伸縮裝置、組合式橡膠條型伸縮裝置、BF型復合板式橡膠伸縮裝置；
4、梳齒板縫：又叫梳形縫即SF伸縮裝置；
5、TST填充式橋梁接縫彈塑體；
6、THE型伸縮裝置。
設計制造技術條件
設計荷載：采用JTJ-88（1995）《公路工程技術標準》規定的汽車——超20級荷載進行設計。
鋼材的性能要求應符合GB/T699、GB/T700、GB/T191的規定；
對異型鋼材強度，當溫度在-25℃～60℃，應不低于Q345C鋼材強度，當溫度在-40℃～60℃時，應不低于Q345D鋼材強度，同時應采用冷糾直次數不超過兩次的產品；
其余鋼材強度，當溫度在-25℃～60℃時，應不低于Q345C鋼材強度，當溫度在-40℃～60℃時，應不低于Q345D鋼材強度。
伸縮裝置伸縮量的確定
橋梁伸縮量計算值直接影響對伸縮裝置規格的選擇，若伸縮裝置規格選擇不合理，就直接影響伸縮裝置的使用效果，同時選擇伸縮裝置時還應考慮梁、板間伸縮裝置間隙量大小，以保證伸縮裝置與梁、板兩端有充分錨固，才能達到*佳使用效果。所以，在選擇伸縮裝置的規格時，一定要留足夠余量，才能保證伸縮裝置的使用效果和耐久性。
橋梁設計單位在選擇了我公司的伸縮裝置后，為便于加工制作，應提供下列資料：
橋梁的橫斷面圖（包括橫坡、人行道、安全帶、欄桿的位置及尺寸）。
伸縮裝置的施工實施時間及安裝時溫度的變化幅度。
用戶有特殊要求應明確注明。
若用戶不提供定位值，則我公司一律按產品的額定*大伸縮量的一半值定位出廠。 |
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