FRP板材具有耐高溫、耐老化、耐腐蝕、強(qiáng)度高、質(zhì)輕不變形、保溫、絕緣、隔音、壽命長、外觀亮麗舒適及成形快、投入少等眾多優(yōu)點(diǎn)。
大客車前后圍、頂蓋蒙皮采用玻璃鋼材料，這樣既提高了車身的耐腐蝕能力，又降低了車身的自重。采用單組分聚氨酯粘接劑直接粘接，施工簡便，減少了振動(dòng)和噪音，保證了密封，并可使應(yīng)力均勻分布，保持外觀光滑、平整，而且使前后圍與車身結(jié)為一個(gè)整體，提高了車體的剛性。滿足了現(xiàn)代豪華客車環(huán)保型、低油耗、舒適性、平順性、安全性、可靠性、動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性等性能和要求，F(xiàn)RP外蒙皮板已經(jīng)成為中高檔客車外蒙皮材料的*佳選擇。
產(chǎn)品特點(diǎn)：
FRP外蒙皮板是由熱固性塑料和強(qiáng)化玻璃纖維復(fù)合而成，強(qiáng)度大于鋼材和鋁材，是一種重要的工程原料。產(chǎn)品在超高溫和低溫下不會(huì)發(fā)生收縮和裂變，導(dǎo)熱系數(shù)低。它解決了傳統(tǒng)材料不易清洗、易凹陷變形、安裝困難、耐久性差、易磨損、抗沖撞性能差，質(zhì)量太高等問題。
歐美國家客車廠使用玻璃鋼外蒙皮已經(jīng)多年、且技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟了，國內(nèi)的一些*品牌車輛也完成了產(chǎn)品應(yīng)用設(shè)計(jì)、改型，并且已經(jīng)進(jìn)入實(shí)用階段。
應(yīng)用領(lǐng)域：
廣泛應(yīng)用于客車、火車頂部蒙披及內(nèi)部裝飾。
FRP板與客車、火車頂部蒙皮鋼板工藝流程比較：
鍍鋅鋼板----去毛刺---焊接---去焊渣---防銹處理----打原子灰-----打底漆----噴漆
FRP板----下料切割---上膠粘接---鉚接---涂膠---噴漆 |
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