供應路面伸縮縫廠家橋梁伸縮縫廠家公路橋梁伸縮縫廠家29
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組合伸縮縫(或模數式伸縮縫)是采用橡膠與鋼板或型鋼組合而成的，能夠適應更大的變形量。特大橋和大橋應采用這種伸縮縫。組合伸縮縫有多種形式，構造也較復雜。這類伸縮裝置，其構造的共同點在于均系由V形截面或其他截面形狀的橡膠密封條(帶)，嵌接于異形邊鋼梁和中鋼梁內組成可伸縮的密封體。異形鋼梁直接承受車輛荷載，其高度應根據計算確定，但不應小于70mm，并應具有強力的錨固系統。根據需和密封橡膠條(帶)的數量，加工組裝成各種伸縮量的系列產品。圖2.13為德國毛勒伸縮裝置的一種，其密封橡膠條為鳥型構造，伸縮量為80～1040mm。
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橋梁運營的實踐經驗表明，橋面上的伸縮縫在使用中很容易破壞，因此對于多跨簡支梁橋，為了提高行車的舒適性，減輕橋梁的養護工作和延長橋梁的使用壽命，橋面應盡量連續，使得多孔簡支梁橋在豎直荷載作用下為簡支體系，水平力作用下具有一定連續功能的結構。橋面連續構造的做法較多，要的伸縮量，可隨意增加中鋼梁
采用橋面連續構造時，連續部分橋面易于開裂。為改善橋梁結構受力狀態，可采用簡支—連續構造，使多跨簡支梁在一期恒載作用下處于簡支體系受力，然后將相鄰兩梁端作完全固結處理，在二期恒載和活載作用下處于連續體系受力，避免了簡易橋面連續易開裂的缺點，并使結構更呈現出連續梁橋的特性，適合于地基良好的場合。
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