SMC成立于1959年，總部設在日本東京都。時至今日，SMC已成為世界級的氣動元件研發、制造、銷售商。在日本本土更擁有龐大的市場網絡，為客戶提供產品及售后服務。SMC作為...
SMC氣缸是世界著名的氣動元件制造商，在世界51個國家和地區設立了分公司。SMC氣缸(中國)有限公司是日本SMC株式會社于1994年9月在北京經濟技術開發區投資建立的獨資子公司，為北京市首批高新技術企業之一。目前投資額已達5億美元，在中國建有公司總部、研發中心、運營中心和四個工廠，占地面積為55萬平方米，員工4000多人，生產用于工業自動化的氣動元件。公司采用當今世界同行業*精銳的自動化生產設備，引進了完整的現代化氣動元件制造工藝。經過10多年的高速發展，SMC氣缸(氣缸中國)有限公司已成為世界上*大的氣動元件生產和出口基地之一，產品銷售全球56個國家和地區。同時在全國主要工業城市建立了67個銷售服務分支機構。
SMC氣缸(中國)有限公司從日本引進了世界*先進的自動化生產技術、設備。全套設備主要包括：全自動精密壓鑄生產線、壓力成形生產線、數控精密專用加工生產線、表面處理涂裝生產線、自動-半自動組裝檢測生產線等世界一流的生產線。目前，SMC氣缸(中國)有限公司生產的(日本制式、美國制式、歐洲制式)五大系列氣缸和新型號的氣動三聯件已經遠銷全球20多個國家與地區。SMC(SMC氣缸/SMC調壓閥/SMC機械閥)SMC氣缸和油缸組合而成，它的工作原理見圖1。它是以壓縮空氣為能源，并利用油液的不可壓縮性和控制油液排量來獲得活塞的平穩運動和調節活塞的運動速度。它將油缸和氣缸串聯成一個整體，兩個活塞固定在一根活塞桿上。當氣缸右端供氣時，氣缸克服外負載并帶動油缸同時向左運動，此時油缸左腔排油、單向閥關閉。油液只能經節流閥緩慢流人油缸右腔，對整個活塞的運動起阻尼作用。調節節流閥的閥口大小就能達到調節活塞運動速度的目的。當壓縮空氣經換向閥從氣缸左腔進人時，油缸右腔排抽，此時因單向閥開啟，活塞能快速返回原來位置。 這種氣液阻尼缸的結構一般是將雙活塞桿缸作為油缸。因為這樣可使油缸兩腔的排油量相等，此時油箱內的油液只用來補充因油缸泄漏而減少的油量，一般用油杯就行了。
SMC氣缸是一種利用壓縮空氣通過膜片推動活塞桿作往復直線運動的氣缸。它由缸體、膜片、膜盤和活塞桿等主要零件組成。其功能類似于活塞式氣缸，它分單作用式和雙作用式兩種，如圖2所示。
SMC氣缸的膜片可以做成盤形膜片和平膜片兩種形式。膜片材料為夾織物橡膠、鋼片或磷青銅片。常用的是夾織物橡膠，橡膠的厚度為5～6mm，有時也可用l～3mm。金屬式膜片只用于行程較小的薄膜式氣缸中。SMC(SMC氣缸/SMC調壓閥/SMC機械閥)0
SMC氣缸的整個工作過程可簡單地分為三個階段。*一個階段[圖3(a)]，壓縮空氣由孔A輸入沖擊缸的下腔，蓄氣缸經孔召排氣，活塞上升并用密封墊封住噴嘴，中蓋和活塞間的環形空間經排氣孔與大氣相通。第二 |
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