成都萬用有限公司是長城潤滑油一級授權代理商，長城剎車油、剎車有批發(fā)，剎車油又名機動車輛制動液、機動車制動液、汽車制動液 (Brake Fluid) ，或剎車液，是用于汽車液壓制動系統(tǒng)中傳遞壓力，使車輪制動器實現制動作用的一種功能性液體。對汽車制動液的性能要求是：粘溫性好，凝固點低，低溫流動性好；沸點高，高溫下不產生氣阻；使用過程中品質變化小，并不引起金屬件和橡膠件的腐蝕和變質。制動液分為三種類型：醇型、礦油型和合成型。其中以合成型應用*為普遍。制動液在使用一定的時間后，會出現沸點降低、污染及不同程度的氧化變質。所以應根據氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況及時檢查其質量性能，及時更換。在普通駕駛環(huán)境下，制動液在使用兩年或5萬公里后就應更換。
編輯本段種類
制動液分為三種類型：醇型、礦油型和合成型。其中醇型與礦油型已經淘汰，市面上的制動液為合成型。
醇型
醇型是由低炭醇類和蓖麻油配制而成。在寒冷地區(qū),用蓖麻油34%、丙三醇（甘油）13%、乙醇53%配制成的制動液,在-35 ℃左右仍能保證正常制動。雖然醇型的價格低廉，但由于其高低溫性能均差，沸點低，易產生氣阻，所以容易引發(fā)交通事故。我國自1990年5月起就已淘汰。
礦油型
礦油型是用精制的輕柴油餾分加入稠化劑和其他添加劑制成。此類制動液溫度適應性較醇型好，工作溫度范圍為-70 ℃至150 ℃。它的使用性能良好,但由于其對天然橡膠有溶脹作用，故在使用本制動液以前應將制動系統(tǒng)的所有皮碗、軟管更換成耐油橡膠制品，以免受到腐蝕而使制動失靈。中國的礦油型制動液分“7號”和“9號”兩種，“7號”用于嚴寒地區(qū),“9號”用于氣溫不低于-25 ℃的地區(qū)。各種制動液不可混存和混用，否則會出現分層而失去作用。
合成型
合成型為人工合成的制動液，是由聚醚、水溶性聚脂和硅油等為主體，加入潤滑劑和添加劑組成。其使用性能良好，工作溫度可高達200 ℃以上。它對橡膠和金屬的腐蝕作用均很小，適合于高速、大功率、重負荷和制動頻繁的汽車使用，因此成為目前使用*多*廣的一種制動液。 合成型制動液又分為醇醚型、酯型和硅油型三大類型，但使用*多的是醇醚型和酯型。 1. 醇醚型 常見于DOT3。醇醚型的化學成份為低聚乙二醇或丙二醇。低聚乙二醇或丙二醇具有較強的親水性，所以在使用或貯存的過程中其含水量會逐漸增高。由于剎車油的沸點會隨著水份含量的增高而降低，所以其制動性能會隨之下降。當你發(fā)現需要用力踩剎車才能制動時，一個很可能的原因就是剎車油的水份含量過高。剎車油一般每兩年一換。 2.酯型 常見于DOT4。酯型則是在醇醚型的基礎上添加大量的硼酸酯。硼酸酯是由低聚乙二醇或丙二醇通過和硼酸的酯化反應而成。硼酸酯的沸點比低聚乙二醇或丙二醇更高，所以其制動性能更好。硼酸酯還具有較強的抗?jié)衲芰Γ芊纸馑盏乃荩瑥亩鴾p緩了由于吸水而導致的沸點下降。所以酯型性能比醇醚型更好，價格也更高。 3.硅油型 常見于DOT5。硅油型的化學成份為聚二甲基硅氧烷。它的沸點在這三類中是*高的，所以價格也*貴。由于聚二甲基硅氧烷具有很強的疏水性，它幾乎完全不吸水。然而，正由于它對水份極強的排斥能力，進入其管道內的水份不能與其混溶，而以水相存在。因為相對于剎車油而言，水的沸點極低，所以這不混溶的水分會導致制動性能的急劇下降。因此，硅油型的應用范圍較窄。 |
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