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中郵速遞A股上市已通過證監會初審
擁有EMS等品牌的中郵速遞有望成為首家A股上市的快遞公司，目前，該企業已通過證監會初審，正處在落實初審會反饋意見的階段。
證監會日前公布的首次公開發行股票申報企業基本信息情況顯示，中郵速遞擬在上海證券交易所上市，保薦機構為中信證券(600030,股吧)，會計師事務所為普華永道。
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自2009年，剛剛實現政企分開的中國郵政集團公司啟動郵政速遞物流業務重組改制時，就已經開始為上市作準備。目前，快遞行業競爭異常激烈，一旦中郵速遞率先實現上市，將有利于借助上市融資來進一步擴大網絡規模并更新軟硬件，從而提升信息化與服務。
按照證監會的要求，所有擬上市企業在提交上市申請材料之前，通過環保部的環保審查是必要條件之一。去年6月中旬，北京市環保局發布公告稱，已完成對中郵速遞的上市環保核查工作，并擬為其出具通過核查的證明文件。北京市環保局相關人士表示，由于中郵速遞不屬于重污染企業，無須經過國家環保部的進一步核查，未來將直接由地方向證監會出具環保核查證明。
值得關注的是，中國快遞行業體量*大的中國郵政速遞從2009年開始進行財務獨立核算，但利潤情況并不理想。有媒體報道，一般物流企業的凈利潤率在10%左右，而速遞業務還要稍微高一些。在某家中外聯合的快遞企業中，去年第四季度的凈利潤率多于17%，這家快遞企業與中國郵政速遞的業務有多項內容重合。而中國郵政相關資料顯示，中國郵政速遞的毛利為7%左右，凈利潤率不到4%。
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中國快遞咨詢網首席顧問徐勇在接受媒體采訪時表示，2010年，中郵速遞的市場份額在22%左右。不過，由于近年來民營快遞公司的業務量上升很快，中郵速遞的業務市場份額可能會逐漸減少。此外，與一流的民營快遞企業和外資快遞公司相比，目前中郵速遞還存在市場化程度不高、人才結構單一等問題，競爭力還不夠強。
目前，我國依法取得快遞業務經營許可證的企業就超過了6800家，而聯邦快遞等四大國際快遞巨頭也在紛紛搶灘中國的快遞市場。
中郵速遞一旦成功上市，是否意味著更多的快遞企業會登陸A股市場？一民營快遞企業的相關負責人透露，建設快遞網絡耗資較大，很多民營快遞企業對資金的需求也很強烈。
事實上，從去年開始，各路資本已爭相“搶食”快遞公司。有媒體報道，海航和阿里巴巴已先后控股天天快遞和入股星辰急便，而復星、IDG等投資和PE公司也在悄悄與一些快遞巨頭接洽。 |
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