一、概述
DGS系列單輥碎渣機（DGS-830）是原DGS-40型單輥碎渣機（DGS-40）和CE-830型單輥碎渣機的更新產品。
1 齒輥外徑 Φ500mm Φ600mm Φ600mm 提高了大渣塊喂入能力
2 齒輥結構 整體堆焊齒輥 B型齒輥 有A、B、C三種型號 滿足了淡水、海水除渣和不同維修習慣的多種需求
3 軸承及軸承座形式 鏈孔滾動軸承整體式軸承座 滑動軸承整體式軸承座 柱孔滾動軸承、剖分式軸承座 滾動軸承比滑動軸承壽命高而維護簡單,剖分式軸承座便于拆裝輥軸，柱孔軸承排除了錐孔軸承內圈相對軸頸的滑轉之弊
4 輥軸與機
殼端壁間
“軸封”結構 只有“水隔填料” 式 只有“水隔填料” 式 半孔迷宮式、多槽迷宮式、水隔填料式三種 分別適用于連續排渣、定期排渣和地下灰漿泵房碎渣三種情況，比一律采用“水隔填料”式更合理
5 顎板及顎體
結構 顎板以螺栓緊固于固定顎體上 顎板與顎體合鑄一體，以螺栓緊固在殼體上 鉤形顎板嵌裝于可調顎體上，不需螺栓緊固 實現了灰渣碎后“粒度可調”和“無螺栓連接”，更換方便，運行費用低
6 灰渣碎后粒度 不大于40mm但不可調 不大于40mm但不可調 可在25~50mm間調節 既可滿足灰渣泵對小粒度的要求雙可通過日后周節而保持粒度(不因輥齒和顎齒磨損而增大)
7 機體結構 只有Q型 只有Q型 有Q、V、Y三個型號 分別適用三種情況，從而更加合理
為適應電廠多種需要，DGS-830齒輥結構有A、B、C三種；而其輥軸與機殼端壁間軸封結構也分“半孔迷宮”式、“多槽迷宮”式和“水隔填料”式三種；其機體結構又有Q、V、Y三種。 現分述如下：
A型齒輥，輥面全部布設輥齒板，破碎后粒度更細，適合于粒度要求高的場合。
B型齒輥在結構上通用CE-X的輥齒板，是應用最廣泛的機型。輥齒板磨損失效后，可方便的更換新齒板。
C型齒輥結構。適用于海水除渣或強結焦碎渣。漸開線布齒的輥齒圈裝于鼓形輥軸上，只在一端加六只螺栓、螺母緊固，更換輥齒圈時也將螺栓、螺母更換，從而適應海水腐蝕。C型齒輥的破碎力比A型和B型的強，有利于強結焦情況下的碎渣。
顎板設計成鉤形，嵌裝于可調顎體上，不需螺栓緊固，更換方便，運行經濟。
“半孔迷宮”式軸封（代號H）結構，適用于連續排渣運行。
“多槽迷宮”式軸封（代號M）結構，適用于進出口或僅入口與大氣隔絕的封閉或半封閉式定期排渣運行。
“水隔填料”式軸封（代號W）結構，只有設于地下灰漿泵房內的碎渣機采用。
在不必要的情況下采用“水隔填料”式軸封不僅無益反而有害—增加了不必要的水耗、軸頸腐蝕和日常維護。
“半孔迷宮”和“多槽迷宮”式軸封不耗水，無填料（腐蝕軸頸），也不需日常維護，深受電廠歡迎。
Q型機體結構，適用于進出口無需法蘭連接的爐下連續排渣。
V型機體結構，適用于法蘭連接而出口不需法蘭連接的爐下碎渣。
Y型機體結構，適用于進出口都需法蘭連接的封閉式爐下或灰漿泵房內碎渣。
與V型機體配套的上、下接口，便于同上、下進出管道焊接，上口法蘭面水平傾斜10°，以利碎渣機裝入和撤出。側面大手孔用于更換輥齒板和顎板以及取出卡阻碎渣機的金屬等異物。
DGS-830的破碎力很大，可破碎近似石灰石 （CaCO3） 強度的物料。其碎渣出力視灰渣狀況而異：在灰水混合通過碎渣機 （如“大灰斗定期排渣”） 或輔以噴水沖刷碎渣機顎板時，其出力可達60t/h （干基） ，灰渣脫水后通過碎渣機且無噴水沖刷顎板時，其出力可達20t/h （干基） ；大量灰渣塊徑大于200mm時，將降低出力。
DGS-830的驅動機構由行星擺線針輪減速機、液力偶合器和普通異步交流電動機組成 。 具有電氣“自控排障”及電氣+液力雙級過載保護功能，安全可靠。其自控排障與保護過程是：若碎渣機過載卡死，則電氣自控碎渣機交替正反轉以排除卡阻，若正反轉三次仍不能排除卡阻，則自動停轉電機并發出警報；一旦電氣失靈，則液力偶合器能避免電機“悶車”而燒毀—電機帶動偶合器輸入端旋轉不停（輸出端被卡阻）而使偶合器迅速升溫至油塞熔化 （125℃） 而泄油泄荷。
驅動機構至碎渣機的傳動方式有聯軸傳動和鏈條傳動兩種，以滿足不同適用環境下的選擇。應優先選擇聯軸傳動。鏈條傳動加重了軸承徑向負荷而降低了軸承壽命，鏈條、鏈輪需潤滑密封，必須有地腳螺栓固定和鏈條張緊調節機構。只有當環境多水或空間尺寸不容聯軸傳動時，才考慮鏈條傳動。為縮短聯軸傳動的整機總長，另備膠帶傳動偶合器的聯軸傳動型，以供必要時采用。
聯軸傳動和鏈條傳動都有左傳動和右傳動之分。驅動機構在碎渣機左端 （面向碎渣機銘牌看） 者為左傳動，而驅動機構在碎渣機右端者稱為右傳動。 |
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