產品介紹
無極繩連續牽引車，是煤礦井下巷道以鋼絲繩牽引的一種普通軌道運輸設備；適用于長距離、大傾角、多變坡、大噸位工況條件下的工作面順槽、采區上（下）山和集中軌道巷等材料、設備的不經轉載的直達運輸；是替代傳統小絞車接力、對拉運輸方式，實現運輸整體液壓支架和礦井各種設備的一種理想裝備；也可用于金屬礦山的井下巷道和地面，坡度不大且有起伏變化的軌道運輸，*大適應傾角不得大于20°
無極繩連續牽引車，是吸收了繩牽引卡軌車的先進技術，借鑒了傳統無極繩絞車的實用經驗，創造性開發研制的一種實用新型輔助運輸裝備，是對井下輔助運輸系統的進一步完善和提高。
性能特點：
1. 可靠性高，操作簡單。采用機械傳動方式，設置兩套制動系統；按鈕控制，操作方便。
2. 一機多能，用途廣。無極繩連續牽引車既可使用在順槽，又可應用在采區上（下）山，還可布置在集中軌道巷，又能為掘進后配套服務。
3. 可實現巷道水平轉變運輸。根據巷道轉彎角度配置必要的專用彎道護軌裝置，達到水平曲線運輸之目的。
4. 配置靈活，便捷安裝。根據不同條件，選用不同方案，采用不同輪組配置方式，可適應起伏變化坡道的不同運輸需求；采用靈活的固定結構，拆裝便利；尾輪固定簡單，適應運輸距離的變化，可快捷地移動。
5. 容繩量大，運行費用低。采用機械式漲緊裝置漲緊鋼絲繩，鋼絲繩漲力隨牽引工況變化；采用導向輪分繩，避免鋼絲繩咬繩，減少鋼絲繩磨損，鋼絲繩使用壽命長；梭車采用儲繩結構，可減少有運輸距離變化造成的鋼絲繩浪費；部件采用可靠的機械結構，故障率低，維護*小。
6. 連續運輸，安全高效。安裝區段內直達運輸，無需轉載，減少人力倒車次數，減輕了作業人員的勞動強度；大大降低了管理人員的管理難度，以及設備使用的事故率。
二、主要構成與結構特征
設備主要有主機部分和輔助配套電器兩部分構成。主機部分由絞車、漲緊裝置、梭車、尾輪、輪組等組成；輔助配套部分由電器（礦用無極繩運輸保護裝置、礦用隔爆型真空可逆起動器）、鋼絲繩、通訊等組成。
產品種類及技術參數
1、 絞車：絞車是整個系統的動力源，采用機械傳動方式。
無極繩連續牽引車種類與技術參數
注：以上所有型號產品*大運輸距離不得超過1500米。
2、 漲緊裝置
無極繩連續牽引車為保證鋼絲繩有一定的初漲力必須配置漲緊裝置。本設備漲緊裝置為重錘式，主要由框架、漲緊繩輪、動輪組、轉向輪、配重和防護網等組成。該裝置可吸收鋼絲繩系統由于彈性變形而伸長的部分；同時，可為絞車提供漲緊力，保證鋼絲繩在卷繩筒繩襯上有較穩定的正壓力，促使絞車正常牽引，而不致鋼絲繩在卷繩筒上打滑。由于系統用于雙向運輸，所以系統中設有兩組漲緊裝置。
3、 梭車
梭車是用來連接礦車、平板車、材料車等車列的，并具有固定和儲存鋼絲繩的功能。前后兩端是碰頭，碰頭連接車列。梭車主要由下列部分組成：車架、儲繩筒、車輪組件等。
4、 尾輪
尾輪固定在運距的終端，支撐整個系統的反力，并可隨工作面推進，可方便地移動，以實現運距的變化。在運輸支架時，須澆灌水泥基礎固定尾輪，其它情況可用錨桿或其它方法固定尾輪。
5、 輪組
為適應起伏變化坡道，沿途配置有輪組，既可防止鋼絲繩抬高時車輛掉道，又可避免鋼絲繩摩擦巷道底板，根據其用途分為主壓繩輪組、副壓繩輪組、托繩輪組。
6、 彎道輪組裝置（有轉變時需用）
為適應轉彎巷道的運輸需要，需配置彎道輪組裝置。用戶只需準備轉彎軌道即可。 |
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