供應城市公交打卡機|城市公交打卡機價格|城市公交打卡機安裝|城市公交打卡
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巴士收費系統企業巴士智能收費機巴士打卡收費機的適應范圍 ； ； ；
城市公共汽車收費、公司專用員工上班車收費、學校專用車收費、小區專用車收費等 ……
基本配置
車載收費終端機、車載機專用電源、發卡/充值機、數據采集器、管理軟件、感應IC卡
巴士收費系統企業巴士智能收費機巴士打卡收費的系統概述 ； ； ； ； ；
城市公交的“無人售票”系統經過多年的運作，在管理上已日趨完善，但新的課題又呈現在我們的面前。“零鈔不夠”，這是實行無人售票以來乘客與公交公司之間*大的矛盾。“無人售票”對車輛的承運速度和業務管理無疑是起很大的促進作用，但是由于“不設找贖”，對身上沒有足夠零鈔的乘客來講，肯定是增加了經濟負擔，這正是推行 “無人售票”之后，乘客*大意見之處。“無人售票”需要完善，另外隨著經濟環境的變化，取消月票，也是勢在必行。非接觸式IC卡技術的推出為實現城市公交自動收費提供了現代技術的支持。
巴士收費系統企業巴士智能收費機巴士打卡收費機的系統效益分析
(1) 加快乘客上車速度，減少車輛停站時間,加速車輛周轉等于減少車輛。
(2) 用儲值票取代月票，按次收費，交易雙方公平合理。既保留月票原來的方便性，又可以減少企業在月票上的虧損。學生票采用儲值票后依然給予優惠。 公交經營性虧損的一個重要因素就是月票。長期的計劃經濟，一直把公交企業作為福利型企業。隨著社會主義市場經濟的建立，月票將向方便乘客、略有優惠的方向發展。用IC卡逐步替代月票，*終取代月票，消除福利月票的種種弊病，對促進管理，加強經濟改革，打破大鍋飯具有重要的意義，并為*終減少公交企業虧損，減少依賴政府補貼創造前提。 以廈門公交為例，雖然采用了IC卡電子月票取代原來的月票，但是仍然采用福利性月票的優惠方式，造成月票卡發行越多，虧損越多的局面。
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