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鄭州禹建鋼纖維工程應用中的特點：
1. 減薄鋪裝厚度 鋼纖維混凝土彎曲抗折強度高，抗沖擊、耐疲勞性能好，在相同荷載條件下使用，可比普通混凝土路面厚度減薄40%～50%。
2. 縱縫不設或少設 鋼纖維混凝土抗拉性能、阻裂性能和抗收縮性能均較好，故鋼纖維混凝土路面在施工條件許可時，一般7～9m寬路面可以采用整幅施工，勿需設置縱縫；高速公路和汽車專用公路亦是在中央分隔帶兩側整板澆注，不設縱縫。
3. 橫向縮縫少 鋼纖維混凝土路面韌性好，抗裂性能和抗拉性能好，抵抗溫度變化引起的變形能力強，結構性能好，故通常縮縫按20～30m間距設置，*大間距可達50m以上，比普通混凝土路面長5～6倍，甚至10倍。不僅可以節省縮縫處的維修費用，而且可以大大減輕車輛通過縮縫時的震動。
4. 延長路面使用壽命 鋼纖維混凝土抗疲勞性能好，在車輛荷載作用下，路面底面的裂縫發展非常緩慢，因此直至裂縫發展表面，其承受荷載作用的次數比普通混凝土路面多得多；路面表面的裂縫寬度小，不連續，開裂后延性仍很好；路面板的板邊和板角處的破損和剝落很少，且凍融性也好。這些特點都有利于延長鋼纖維混凝土路面的使用壽命，對節省工程造價等具有重要的經濟效益和社會效益。 |
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