連接線的一端已接好,另一端再連接時應輕輕點一下要連接的極柱,即使連錯了也只是在極柱上和連線上打一點火而已,不至于釀成大禍.當整流器/充電器、逆變器、蓄電池中任何部件故障、負載故障或過載時,由靜態開關將負載轉換至市電,由市電應急供電,這稱為旁路方式。每一隔一按時間就應啟動一次汽車,給蓄干電池充電。另一個辦法就是將蓄干電池上的兩個電極拔下來,需注意的是從電極柱上拔下正、負兩根電極線,要先拔下陰極線,或卸下陰極以及汽車底盤的連接。之后再拔去帶有正極標記(+)的另一端,蓄干電池有必然的使用壽命,到必然的時期就要改換。根據不同企業不同產品要求的特殊性,ups電源真正做到“想客戶之所想,解客戶之所憂”。實現物流環節的無縫對接,將專業化、現代化展現的淋漓盡致。http://www.upsdz.com
諸多啟事,深圳山特ups電源正在備用電流外鉛酸電池不竭未能被取代。在充電時能夠恢復,因此它是化學能與電能互相轉換的一種儲能裝置。鉛蓄電池放電和充電的化學反應。蓄電池普遍缺乏正確的日常維護和準確的檢測手段,這為以后深圳山特ups電源正常供電留下了重大安全隱患,有部分用戶通常是等到事故發生,才知道是蓄電池出現故障無法正常供電了。如何提高深圳山特ups電源中蓄電池監測管理手段和水平,降低或杜絕蓄電池事故發生率,無疑對于用戶具有很高的經濟價值。有些失效的電池能夠滿足端電壓和容量的要求,但不能在少于4~5ms內放電電流達到大電流的要求。用一節好的電池和一節懷疑內阻增大的電池做串聯充電實驗(如在500VA的深圳山特ups電源中兩節12V電池串聯使用)。在充電過程中同時測量對比兩節電池的端電壓,內阻增大的電池獲得的充電電壓比好電池高,充電電壓差別大小反映出內阻差別的程度。這個數值和UPS電源設計線路有密切的關系,高效率的電源可以提高電能的使用效率,在一定程度上可以降低電源的自身功耗和發熱量。通常在線式UPS的電源效率一般能夠達到90%以上。如果需要增配大中容量的交流不間斷供電設備,*好選用電源效率高的在線式UPS。在安裝不規范的UPS系統中,由于某種原因造成直流短路,而回路中的斷路器又失效時發生的電池燃燒的事故已經屢見不鮮了,想必大家對電池短路的后果的嚴重性都領教過吧。http://www.upsdz.com |
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