降溫冷卻散熱制冷新技術渦流管機箱冷卻器
渦流管制冷系統首先是由法國人蘭克提出的。他在1933年發明一種裝置，可以使壓縮氣體產生渦流，并將氣流分成冷、熱兩部分。該裝置稱為渦流管，又叫蘭克管。這種制冷方法稱為渦流管制冷。它由噴嘴、渦流室、孔板、管子和控制閥組成。渦流室將管子分為冷端、熱端兩部分。
壓縮氣體（通常是空氣，也可以是CO2，N2等其他氣體）進入噴嘴，在噴嘴中膨脹并加速到音速，從切線方向射入渦流室。形成自由渦流。自由渦流的旋轉角速度離中心越近就越大。由于角速度不同，在環形氣流的層與層之間產生摩擦，內層氣體失去能量，從孔板流出時具有較低的溫度；外層氣體吸收能量，動能增加，又因為與管壁摩擦，將部分動能變成熱能。使得從控制閥流出的氣體具有較高的溫度。
由此可見，渦流管可以同時獲得冷、暖兩種效應。用控制閥控制熱端管子中氣體的壓力，從而控制冷、熱兩股氣流的流量及溫度。只有在閥部分開啟時。才出現冷、熱分流現象。
當高壓氣體為常溫時。冷氣流的溫度可達-10℃～-50℃，熱端溫度可達100～130℃。
渦流管結構簡單、維護方便、啟動快，使用靈活。因而常用在有高壓氣源或易于低價獲得高壓氣體的場合。
渦流管還被設計為機箱機柜冷卻器，專門用來實現密閉控制柜內部的降溫冷卻散熱制冷。
渦流管或機箱冷卻器產生的冷氣流通過膠管導流進機柜并均勻分配在柜內，而實現機柜的冷卻與降溫。柜內熱氣則通過機箱冷卻器內置安全排氣口排放出去，由于機柜內部存在正壓，所以外界氣體與粉塵被屏蔽在機柜之外。
機箱機柜冷卻器的熱氣端標配有消聲器，這能使其工作時保持安靜。機箱冷卻器的冷氣端標配有一根膠管及固定夾，安裝時將其布置在機柜內壁上，在發熱量大的部位多剪開幾個排氣孔，發熱量少的部位少開幾個，讓冷氣可以均勻的分配在柜內。
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