混泥土攪拌車是一款專門用于大型工程運輸混泥土的車輛，由于混泥土攪拌車運輸的混泥土密度大質量重所以對車的載質量和車輛的堅固性有很高的要求，混泥土攪拌車大部分都是用于大型工程工地上使用，工程工地的路面都是屬于路寬較差的路面。由于這個原因就對混泥土攪拌車提出了馬力大、承載能力強等要求。我公司生產銷售的混泥土攪拌車都具有以上的優勢而且價格也是市面上*便宜的。歡迎來電咨詢。
混凝土攪拌車結構簡介
1、攪拌筒
攪拌筒體是混凝土運輸車的主要部件，主要由筒體、密封管、葉片及拌葉組成。漏斗狀的密封管能確保順利進料，曲面狀的葉片有助于低坍落度混凝土的出料性能，在葉片上有孔眼，能減少混凝土在其上的粘附，有利于提高預拌混凝土的質量。整個攪拌筒體安裝在支架上方，前部有兩個托輪支撐，攪拌筒體上設有人孔，便于維修。
2、傳動系統
傳動系統采用原車發動機取力方式，即通過底盤發動機后輸出取力，將動力經萬向聯軸器傳遞到變量柱塞液壓泵，液壓泵的高壓油驅動定量柱塞馬達，液壓馬達將動力傳遞到減速器上并驅動攪拌筒作正向或反向旋轉，實現進料攪動、攪拌和出料，減速器的輸出法蘭可在+6°的范圍內偏轉，能補償攪拌筒軸線的移位，保證攪拌筒的驅動不受汽車行駛過程中扭曲變形的影響。
3、液壓系統
液壓系統主要由液壓泵、液壓馬達、濾油器、油箱、高壓油管、低壓油管、回油管及濾清器等元件組成。液壓泵上設有手動伺服調節手柄，可以調節液壓油的流量及流向，從而控制拌筒的轉向和轉速。攪拌筒的正反轉均能無級調速。
4、控制系統
根據客戶需求分為桿系操縱或軟軸操縱。
桿系操縱分布車尾兩側，車尾兩側均為桿系控制系統，扳動操縱手柄，桿系可帶動液壓泵的調節手柄及發動機油門，以調節液壓油的流量及方向，從而控制攪拌筒的進料和出料；軟軸操縱分布在車尾左側，簡便靈活，操縱方便。
5、機架
機架由副車架、前座、后座的零件組成。副車架與底盤車架聯結，其上裝有前后支架、托輪及進出料裝置。
6、進出料裝置
進出料裝置有進料斗、上出料溜槽、下出料溜槽、調節手柄等組成。下出料溜槽可在水平方向旋轉180°，在垂直方向能調整高低，以適應各種工況，其上還設有鎖緊裝置，在車輛行駛時能將其固定及鎖緊，以保證行駛安全。
7、供水系統
當采用氣壓供水時，供水系統由儲氣筒、減壓閥、單向閥、手動氣開關、水箱及水管等附件組成，用以沖洗攪拌筒內葉片、進料口及出料口料槽，并配有軟管及 |
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