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因疲憊引起的nsk軸承斷裂，其斷裂裂紋很清楚，裂紋大多發源于較大的疲憊剝落坑，裂紋附近無其它顯著的微小裂紋，也無材料的脫碳及氧化現象。一般情況下因材料疲憊引起的軸承零件的斷裂，其斷裂紋無一定的軸向或徑向方向。軸承內圈滾道面上的平均疲憊剝落，導致材料的大塊剝落，形成疲憊坑，受外界沖擊負荷作用時發生入口軸承套圈的斷裂。
初步判定為“碰傷”。又經仔細觀察，傷痕附近無裂痕，除傷痕部位以外，其它工作表面完好。經解體檢查，發現七個嶄新nsk軸承的外圈滾道工作表面均有斜條線的是采用軌跡磨削加工工藝后，留下的加工痕跡，這是答應的。綜合觀察七個軸承的損傷情況，發現“傷痕”都具有以下幾個共同特點：
傷痕形狀由淺至深的三角形。
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每套nsk軸承外滾道表面傷痕只分布在套圈直徑方向的對稱部位。
三角形傷痕的間距基本一致，約為155-157毫米，或與155-157毫米成倍數的關系。
同一套圈上的傷痕三角形的方向是一致的。
nsk軸承裂痕與軸向平行，裂痕在斷裂后的幾天內裂口寬度不斷擴大，至十天左右才趨向不亂。 經丈量，裂口寬度達8.2毫米，軸承內圈滾道表面有嚴峻變形痕跡，并有因碾壓引起的材料折疊有30余處，內圈推力擋邊嚴峻傾斜，整個內滾道的工作表面有嚴峻的金屬熔融和材料燒粘損傷。
在fag軸承樣本中所劃定的軸承極限轉速，是合用于軸承使用壽命L》150，0000小時和散熱狀況正常時的推薦值，對于重型機械設備，一般對軸承使用壽命的要求隨軸承形狀尺寸的增大而減少，當軸承的d》100毫米，使用壽命L《75，0000小時，fag軸承的極限轉速要加以修正。
fag軸承動彈工作表面間的這種微小的變形，不會影響軸承的運轉平穩性，財時對軸承的疲憊壽命也無不良影響。軸承額定靜負荷用符號C0表示，計量單位是N（牛頓）。
fag軸承中動彈軸承負荷承載能力的計算方法，在動彈軸承技術中有專門的劃定，一般按以下步驟進行：
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1、確定施加于進口滾動fag軸承的外負荷的大小和方向
2、根據外負荷的大小和方向，按不同類型fag軸承的規定公式，將其算成當量動負荷。
3、將當量動負荷以及工作轉速代入fag軸承的壽命計算公式，計算出軸承的使用壽命。
fag軸承在靜止狀態或在極低速度下旋轉和作緩慢擺動運動時，軸承的承載能力不由軸承材質的疲憊特性所決定，而由動彈體和滾道接觸處的塑性變形的許容值來決定，當套圈間相對轉速為零時作用在fag軸承上的負荷，稱之為靜負荷。
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