橡膠氣囊內模
一、橋梁橡膠氣囊內模：
橡膠氣囊內模采用天然橡膠與防拉布熱壓硫化一次成型，是橋梁工程和隧道工程中成孔模具的*佳產品之一，它屬于柱形，橫斷面有多種型號，矩形的、八邊形的、橢圓形的、圓形的、冠形的、還有倒梯形等多種形狀，根據(jù)施工單位的設計圖紙做成相應的柱體。
橋梁氣囊的外膠囊直接同混凝土接觸，如果拆模太晚，會造成膠囊同混凝土粘結在一起，抽橡膠囊時會造成外囊撕裂損壞。一般要在氣囊外加滑石粉。剛性骨架裝配式木模板施工時在木板表面墊一層塑料薄膜并將塑料薄膜緊緊固定在木板上，既保證了內模光滑平整又保證了拆模方便。塑料薄膜同混凝土表面隔離，即使混凝土達到較高的強度，也不用擔心拆模困難；組合式鋼內模可在混凝土強度達到要求后隨時拆模因采用鋼模板，模板表面需涂刷脫模劑并且模板縫會存在漏漿現(xiàn)象，對拆模造成困難。
氣壓力見表三）
C、異型芯模應交替充氣至達到工作壓力。
D、注意充氣時不得超壓。
3、固定與澆筑混凝土：
A、在振搗混凝土時芯模會上浮，因此，必須上、下、左、右加以固定，一般Ø250mm芯模箍筋間距為80cm，如直徑加大，間距相應縮小。
B、澆筑混凝土的方法與實心構件基本上相同，注意使用高頻插入或振搗棒從兩側同時振搗，以防芯模左右位移。振搗棒端部位*好不要觸及芯模。
4、拆模：
當混凝土初凝時，打開閥門放氣，即可將芯模抽出，膠模時間可視水泥號而定。
5、沖洗氣囊，試水檢查。 |
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