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預(yù)應(yīng)力金屬波紋管規(guī)國外技術(shù)國內(nèi)價(jià)格就到埃菲爾

預(yù)應(yīng)力金屬波紋管規(guī)國外技術(shù)國內(nèi)價(jià)格就到埃菲爾_河北埃菲爾新材料有限公司_預(yù)應(yīng)力金屬波紋管規(guī)國外技術(shù)國內(nèi)價(jià)格就到埃菲爾

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公　司：河北埃菲爾新材料有限公司

發(fā)布時(shí)間：2017年08月04日

有效期：2018年02月03日

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詳細(xì)說明

我公司專業(yè)生產(chǎn)波紋涵管，金屬波紋涵管也叫波紋管涵或鋼制波紋涵管，是指鋪埋在公路、鐵路下的涵洞用螺紋波紋管，它是由波形金屬板卷制成或用半圓波形鋼片拼制成的圓形波紋管。
我廠波紋涵管這一標(biāo)準(zhǔn)適用于通道、公路涵洞、小橋梁及臨時(shí)設(shè)施等波形鋼板結(jié)構(gòu)物。用鋁材或不銹鋼材代替普通鋼材時(shí)也可遵循部分本標(biāo)準(zhǔn)。鋼波紋管涵是將薄鋼板板面壓成波紋后，卷制成管節(jié)，可以增加管節(jié)的剛度和對(duì)管軸壓力的抵抗強(qiáng)度；出廠前采用熱浸鍍鋅工藝和施工現(xiàn)場噴涂瀝青，雙層防腐處理保證了使用壽命；用此種管節(jié)修建的涵洞被稱為波紋鋼管涵。波紋鋼板結(jié)構(gòu)物通過波形鋼板和周邊地基間相互作用發(fā)生結(jié)構(gòu)性能。
在公路施工中，應(yīng)用金屬波紋涵管代替鋼筋混凝土進(jìn)行涵洞施工的歷史已經(jīng)有100多年了。1896年，美國率先進(jìn)行金屬波紋涵管通道、涵管的可行性研究。其后，在美國、加拿大、澳大利亞等國的公路建設(shè)中，均采用了金屬波紋涵管進(jìn)行涵洞的施工。1990年，日本高速公路設(shè)計(jì)，規(guī)范制定了波紋管涵設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范。隨著金屬波紋涵管在世界各地的安裝使用，證明了此種結(jié)構(gòu)在各種使用情況下的通用性。在我國改革開放后，深圳及大同煤礦開始從國外進(jìn)口成品金屬波紋涵管進(jìn)行涵洞施工。之后，上海市公路管理處、上海市政工程設(shè)計(jì)研究院、上海同濟(jì)大學(xué)對(duì)金屬波紋涵管進(jìn)行了動(dòng)、靜載試驗(yàn)，結(jié)果表明能滿足設(shè)計(jì)使用要求，填補(bǔ)了國內(nèi)的空白，且迅速得到推廣應(yīng)用。金屬波紋涵管投入到了青海公路施工當(dāng)中，三年的實(shí)踐證明金屬波紋涵管在北方寒冷地區(qū)完全符合公路建設(shè)當(dāng)中的涵洞施工要求。實(shí)踐證明，用金屬波紋涵管代替鋼筋混凝土進(jìn)行涵洞施工，無論從施工周期、施工造價(jià)、環(huán)保意義等方面都有其不可比擬的優(yōu)越性，且用金屬波紋涵管進(jìn)行涵洞施工，可大大提高道路行車的舒適度與安全性，避免道路中涵洞的“錯(cuò)臺(tái)跳車”現(xiàn)形，有利于解決西北及我國寒冷地區(qū)霜凍對(duì)砼管涵結(jié)構(gòu)的破壞問題。波紋管涵洞優(yōu)點(diǎn)：
1) 工程實(shí)際造價(jià)比同類跨徑的橋、涵洞低;
2) 施工工期短，主要為拼裝施工；
3) 采用標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)、生產(chǎn)，設(shè)計(jì)簡單，生產(chǎn)周期短；
4) 生產(chǎn)不受環(huán)境影響，進(jìn)行集中工廠化生產(chǎn)，有利降低成本，控制質(zhì)量；
5) 現(xiàn)場安裝不需使用大型設(shè)備，安裝方便；
6) 減少了水泥、塊片石或碎石、砂等的用量，有利于環(huán)保；
7) 有利于改善軟土、膨脹土、濕陷性黃土等特殊地基結(jié)構(gòu)物處的不均勻沉降問題，提高了公路服務(wù)性能，減少了工后養(yǎng)護(hù)成本；
8) 解決北方寒冷地區(qū)

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