汽油發(fā)動機和柴油發(fā)動機的比較 來源安徽耐普頓官網(wǎng)
汽油發(fā)動機和柴油發(fā)動機都屬于內(nèi)燃機，都是燃燒燃料后通過推動氣缸內(nèi)活塞作往返運動來將燃料中的化學(xué)能量轉(zhuǎn)換成為驅(qū)動車輛前進(jìn)的機械能量，因此兩者的工作原理大體是相同的。汽油發(fā)動機與柴油發(fā)動機的*主要的區(qū)別在于燃料物理特性所引起的點火方式的區(qū)別，從而表現(xiàn)出各自不同的熱效率、經(jīng)濟性，以及外形特點等。
作為日常使用的燃料本身，柴油的能量密度*高，比液化天然氣高出近1倍，比汽油高出10％以上。與汽油相比，柴油不易揮發(fā)，著火點較高，不易因偶然情況被點燃或發(fā)生爆炸。由于兩者揮發(fā)性和燃點的不同，導(dǎo)致使用這兩種燃料的發(fā)動機有不同的點火方式。來源安徽耐普頓官網(wǎng)
汽油發(fā)動機的特點：體積小、重量輕、起動性好
汽油發(fā)動機中，油氣混合氣進(jìn)入氣缸后，在壓縮接近終了時由火花塞點燃。因此，汽油發(fā)動機需要一套控制何時讓火花塞工作的點火系統(tǒng)，此系統(tǒng)必須精確控制火花塞放電的時刻和火花能量的大小，才能保證汽油機的工作正常，汽油機的燃料供給系和點火系是汽油機上發(fā)生故障比例較高的部位。此外，由于汽油的燃點較低，汽油機的壓縮比就不能太高，以免油氣自燃，因此其熱效率和經(jīng)濟性較柴油機為差。來源安徽耐普頓官網(wǎng)
汽油機的優(yōu)點在于其體積小、重量輕、價格便宜；起動性好，*大功率時的轉(zhuǎn)速高；工作中振動及噪聲小，因此，在載客汽車，特別是轎車中，汽油機得到了廣泛的應(yīng)用，特別是在我們國家目前生產(chǎn)的絕大多數(shù)轎車，都是采用汽油發(fā)動機作為自己的動力系統(tǒng)。
傳統(tǒng)柴油發(fā)動機的特點：熱效率和經(jīng)濟性較好
柴油機采用壓縮空氣的辦法提高空氣溫度，使空氣溫度超過柴油的自燃燃點，這時再噴入柴油、柴油噴霧和空氣混合的同時自己點火燃燒。因此，柴油發(fā)動機無需點火系。同時，柴油機的供油系統(tǒng)也相對簡單，因此柴油發(fā)動機的可靠性要比汽油發(fā)動機的好。來源安徽耐普頓官網(wǎng)
由于不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要，柴油機壓縮比很高。熱效率和經(jīng)濟性都要好于汽油機，同時在相同功率的情況下，柴油機的扭矩大，*大功率時的轉(zhuǎn)速低，適合于載貨汽車的使用。
但柴油機由于工作壓力大，要求各有關(guān)零件具有較高的結(jié)構(gòu)強度和剛度，所以柴油機比較笨重，體積較大；柴油機的噴油泵與噴嘴制造精度要求高，所以成本較高；另外，柴油機工作粗暴，振動噪聲大；柴油不易蒸發(fā)，冬季冷車時起動困難。來源安徽耐普頓官網(wǎng)
由于上述特點，以前柴油發(fā)動機一般用于大、中型載重貨車上。
小型高速柴油發(fā)動機的新發(fā)展：排放已經(jīng)達(dá)到歐洲III號的標(biāo)準(zhǔn)
傳統(tǒng)上，柴油發(fā)動機由于比較笨重，升功率指標(biāo)不如汽油機（轉(zhuǎn)速較低），噪聲、振動較高，炭煙與顆粒（PM）排放比較嚴(yán)重，所以一直以來很少受到轎車的青睞。但隨著近年來柴油機技術(shù)的進(jìn)步，特別是小型高速柴油發(fā)動機的新發(fā)展，一批先進(jìn)的技術(shù)，例如電控直噴、共軌、渦輪增壓、中冷等技術(shù)得以在小型柴油發(fā)動機上應(yīng)用，使原來柴油發(fā)動機存在的缺點得到了較好的解決，而柴油機在節(jié)能與CO2排放方面的優(yōu)勢，則是包括汽油機在內(nèi)的所有熱力發(fā)動機無法取代的，因此，先進(jìn)的小型高速柴油發(fā)動機，其排放已經(jīng)達(dá)到歐洲III號的標(biāo)準(zhǔn)，成為“綠色發(fā)動機”，目前已經(jīng)成為歐美許多新轎車的動力裝置，可以預(yù)見，我國將出現(xiàn)越來越多的柴油轎車。來源安徽耐普頓官網(wǎng)
安徽耐普頓能源科技有限公司
安徽耐普頓能源科技有限公司，是在政府大力提倡“節(jié)能減排” 、“節(jié)能降耗”等一系列政策下應(yīng)運而生；是從事節(jié)能養(yǎng)護(hù)、工業(yè)機械設(shè)備、汽車電子為一體的高新技術(shù)企業(yè)。
耐普頓能源科技提出全新“汽車新動力、養(yǎng)護(hù)新概念”，秉承“節(jié)能中國、服務(wù)社會”的信念，為廣大車主奉獻(xiàn)了包括“節(jié)能先鋒”在內(nèi)的系列汽車養(yǎng)護(hù)品。
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