一，合肥城市交通狀況：
目前合肥城市的發展狀況和城市公交車特點，決定了90%以上的市民外出的交通方式主要選擇公交車。隨著城市圈的擴大，工作區和居住區的分離，越來越多的市民每天上下班、購物、逛街等要花費更多時間乘車出行，同時也就是有更多的時間去接觸公交車車內外廣告。
人們每天花在公交車上的時間平均為70分鐘，如果每周以5個工作日計算，市民每個工作日乘坐公交車的時間超過1個半小時。根據調查近72%的人每天乘車頻率為每天4次以上，每周在公交車所花時間為4個多小時，公交車的客流量平均800—1000人次/天/輛車，BRT公交車的客流量平均1500-1800人次/天/輛車。
二，媒體分析：
七成以上的受眾搭乘公交車出行的主要目的為上下班、購物、回家，大多數公交車乘客都是有規律反復搭乘特定線路的人群。
三，媒體介紹：
車內掛旗：
具有視覺接觸全覆蓋，視覺沖擊力極強等特點。
占據公交車內廣告信息的絕對主導地位。
顛覆了傳統公交載體的傳播觀念，以視覺傳播無處不在、上車即見，為整合傳播目的，在市民出行的過程中，在車內有限的空間*大限度傳遞信息，進而有效的提升廣告到達率，以扎堆效應能更全面的展示產品,提升廣告主的認知度和美譽度。
媒體位置：
車廂的兩側車窗上方，2個安裝區域，共計五個平面廣告刊位。
規格：1.25M*0.25M 數量：5塊 總面積： 1.56M2
媒體特點：
到達率高；針對性強；方便更換；視覺沖擊強；強制關注；千人成本低；接觸頻次高；無遮擋性；記憶度；可閱讀性。
高到達率：
公交車內廣告每天平均超過1個小時的觀看時間，受眾每次觀看車內廣告的時間平均在7分鐘左右，遠遠超過其他媒體。以超過90％的超高到達率，成為廣告信息有效發布不可忽視的媒體新選擇。
千人成本低：
合肥公交集團BRT公交車的平均日客流量為1800-1500人次/車/日，特級線平均日客流量為1000-1200人次/車/日，甲級線平均日客流量為800-1000人次/車/日。
此數據來自于：合肥公交集團營運中心數據部
強制主動性：
具有空間封閉、乘客無法回避的特點，有效鎖定受眾。乘客一上車即會看到掛旗，具有高強制收看特點。封閉的空間，更具無干擾優勢，人均距離少于1米的近距離接觸，廣告影響更直接。
可閱讀性強：
結合數據調查，由于公交車廂是相對密封的空間，乘客在行車中有88%會閱讀車內廣告，車內廣告將*一時間內吸引受眾注意力；
記憶度強：
目標人群對廣告內容的記憶，會根據接觸的頻次增加而加深。
有效刺激消費者：
車內掛旗，全城覆蓋該城市主要商業街、百貨大樓、大賣場、中高檔酒店、休閑娛樂等終端消費場所，幾乎是消費者去購物休閑過程中*后接觸的媒體，有效刺激引導消費。
專業的服務：
本公司擁有專業的媒體運作團隊，全方位一站式服務讓您的媒體發布更有效率，更有效果。
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