深圳C型油壓機/深圳C型小噸位油壓機/深圳C型油壓機/深圳C型油壓機
C型油壓機的構造形如一個柱子，形狀如弓形。是由主機及控制機構兩大部分組成。油壓機主機部分包括機身、主缸、頂出缸及充液裝置等。動力機構由油箱、高壓泵、低壓控制系統、電動機及各種壓力閥和方向閥等組成。動力機構在電氣裝置的控制下，通過泵和油缸及各種液壓閥實現能量的轉換，調節和輸送，完成各種工藝動作的循環。C型油壓機密封失效典型問題分析
(2)安裝和啟動結構設計失效
在安裝密封圈時，一般需要使用專業工具，尤其在安裝較大密封圈時
一定要使用專用工具。在安裝過程中要特別小心，以防切傷或劃傷密封
圈或劃傷密封表面而造成泄漏。在啟動時密封處泄漏并在跑合之后泄漏
現象仍未消失，就要考慮是以上原因了。此外，在啟動試壓時壓力要適
中，升壓不可太快，以免還未跑合的密封圈變形損壞。
O形密封圈在安裝時必須按要求進行，擋圈要安裝在低壓一側，所通
過的軸端、軸肩必須按設計要求倒圓，不能有尖角。圓角半徑至少應等于
0形密封圈截面的直徑，金屬表面不能有毛刺、生銹或腐蝕等情況，密封
槽棱邊應按要求修圓，以免劃傷密封圈造成泄漏。在裝配前各裝配件必
須嚴格清洗，不能攜帶有顆粒或雜質，所通過的耦合面要有較低的表面粗
糙度，并涂以潤滑劑，以減少對密封面的磨損。
(3)氣體污染引起的密封失效
大氣是引起液壓系統故障的重要因素。在1個標準大氣壓下’
油液中可溶解約9%的空氣，在高壓下，空氣和其他氣體在油液中的
溶解度更大，而當壓力降低時，它們就逸出。因此，液壓系統在運轉
之前應放掉空氣，以免造成嚴重的故障。常用的方法是在初次啟動或長時間停機后啟動前，反復點動液壓系統開關幾次以釋放泵或閥
內的空氣。
①氣蝕。當溶于液體內的氣體釋放出來形成氣泡存在液體內，這
種現象叫氣穴現象。氣穴不僅會造成流量的脈動，嚴重時還會在高壓
下爆裂，這就是氣蝕。氣蝕將產生噪聲和沖擊振動，從而不僅會劃傷密
封件，而且損傷接觸的固體表面。一旦密封表面被凹點和氣孑L凹坑所
損壞時，液壓油就以很高的速度和極大的加速度流經縱向傷痕而加劇
磨損，金屬表面崩掉的顆粒隨著液體的流動再次劃傷密封件和密封表
面，從而加速密封失效的進程。所以壓縮體內一定要防止氣體的污
染，防止出現氣穴現象。液壓系統中要設排氣裝置，針對氣穴一般發
生在通道狹窄、液體流速激增部位的特點，設計中應盡量避免急變管
徑，控制急變部位的壓力比值。
②狄塞爾效應。如果系統的壓力在極短的時間間隔內急劇升高時，
氣泡就被加熱到能使氣泡中的氣體混合物產生自燃的程度，這就是狄塞
爾效應。例如，一個直徑D=25 mm的空氣泡，在幾毫秒內從大氣壓壓縮
到50 MPa，氣泡中心的溫度將升至2 500℃。如果這種效應發生在密封
件或支承環的附近，密封件和支承環將被燒焦。除了元件產生直接失效
外，支承環或密封件燒焦產生的豎硬碎顆粒也將引起系統故障。為減少
狄塞爾效應的危害，在設計時應注意密封材料的選用，材料不僅要耐高
溫，而且更重要的是高溫燃燒后不能留下殘渣。 |
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