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日前，發改委在網站上表露《一季度鋼鐵工業運行情況》，其中提到為降低本錢壓力，部門鋼鐵企業已休止入口鐵礦石現貨，當時63.5印粉外盤報價189-191美元，比3月份*低點170美元/噸上漲近20美元，創年內新高，而港口現貨含稅車板報價在1350-1360元/噸，此高價嚴峻擠壓鋼鐵企業的利潤空間，重點鋼鐵企業的利潤率只有3%左右。
但自上周末起，一路高漲的鐵礦石市場終于緊急剎車，價格止漲轉跌，外盤報價跌4美元/噸，現貨市場驟然降溫，市場觀望情緒加重，商業商報價摸索性走低，成交轉淡。其造成礦價下跌的主要因素有：1）周五期貨大幅下挫后，而同時存款預備金率上調，大部門鋼廠資金緊張，成品材市場開始震蕩下行，從而對上游礦粉市場起到一定的擬制。2）鐵礦石價格持續在高位運行，難以掙脫的本錢壓力使得海內鋼企苦不堪言，利潤不斷被擠壓，因此趁鋼市調整時期，以減少采購量的方式摸索性給市場降溫，壓低價格。
而目前鐵礦石市場基本處于下行通道，固然跌勢溫柔，僅唐山市場及入口礦價格窄幅下調外，其余市價格均高位堅挺，在此，筆者以為礦粉市場將跟著鋼市的震蕩而弱勢盤整，價格上漲下跌都有可能。但回過頭來看，短期內市場并不具備礦價持續走低的因素：
一方面，一季度礦價可謂是漲勢兇猛，高本錢支撐的鋼價在后期陸續體現出來，另外，中國鋼鐵產業協會4月19日發布分析講演稱，跟著消費旺季到來、通脹壓力加大和國際市場需求增加，后期市場鋼價將呈小幅上升態勢。 |
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